<P>안녕하세요 눈팅족 bric입니다. </P>
<P>예전부터 생각하고 있었던 망상인데 포토샵 한번 여는게 귀찮아 미루다 이제야 한번 하네요</P>
<P> </P>
<P>이 망상(?)은 어디까지나 ktx(경부선)에 수도권 남부역을 만든다는 가정하에 이루어진 것입니다.</P>
<P>ktx 수도권 남부역(이하 남부역) 신설이 필요한가에 대한 논의는 참아주십시오.</P>
<P> </P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2764454A51495A7C13" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="1008" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1008" id="A_2764454A51495A7C13F39D"/></P>
<P></P>
<P> </P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"></P>
<P></P>
<P>제가 남부역 예정위치입니다. 정확히 주소로는 "경기도 화성시 매송면 원평리 150번지 일대" 정도 되겠습니다.</P>
<P> </P>
<P>남부역 예정 위치에 대해 고려한 부분은</P>
<P>1. 주변 인구(Needs)</P>
<P>2. 연계 교통망</P>
<P> - 지하철>버스>자가용 순으로 우선순위 산정</P>
<P>3. 부지</P>
<P>4. 광명역과 천안아산역 사이 거리</P>
<P>* 역사 건설에 대한 부분은 건축학적 지식이 없어 미고려</P>
<P> </P>
<P>1. 주변 인구 </P>
<P> - 전 수도권 남부를 사실상 수도권 서남부로 단정 지었습니다.</P>
<P> (ktx 경부선 자체가 서남부를 통과하기 때문)</P>
<P> - 수도권 서남부에 해당하는 지역을</P>
<P> - 수원, 화성, 안산, 시흥(정왕지구), 오산, 용인(수지,기흥구), 성남(분당구 일부), 군포, 의왕</P>
<P> - 안양, 과천, 시흥(정왕 외 지역)은 광명역, 성남은 서울역 또는 용산역으로 간주</P>
<P> - 평택, 안성은 천안아산역으로 간주</P>
<P> - 수원 약 115만, 용인 약 75만(처인구 일부 제외), 화성 약 50만, 오산 약 20만, 안산 약 75만, 군포&의왕 약 45만, </P>
<P> 분당 약 50만, 정왕 약 15만 = 총 약 450만 </P>
<P> - 광교신도시, 동탄2신도시, 향남2신도시, 세교신도시, 송산그린시티 등 인근에 신도시 사업이 많음</P>
<P> </P>
<P> 2. 연계 교통망</P>
<P> - 수인선</P>
<P> - 기존 계획 노선</P>
<P> - 어천역(예정)과 예정지는 약 1.5km 거리 역 신설도 가능한 거리라 생각됨</P>
<P> - 서쪽으로는 안산과 정왕, 4호선 환승을 통한 군포 연결</P>
<P> - 동쪽으로는 수원, 용인(기흥), 성남(분당) 나아가 에버라인을 통한 처인구 연결 및 1호선을 통한 의왕, 병점, 오산 연결</P>
<P> - 신분당선</P>
<P> - 기존 계획은 호매실에서 끝남</P>
<P> - 봉담 택지 개발 지구로 연장 논의 중</P>
<P> - 약간 노선을 수정하여 예정지 쪽으로 연결</P>
<P> - 수원, 용인(수지) 나아가 강남과 접근성 증대</P>
<P> - 버스</P>
<P> - 현재 수원역 방향과 화성시청 방향의 버스가 대부분</P>
<P> - 향후 안산 및 군포, 화성 발안 방면 노선 확충 필요</P>
<P> - 자가용</P>
<P> - 예정지 3km 내 고속도로 2개 노선(서해안 및 과천봉담간 고속화도로)이 있음</P>
<P> - 서해안고속도로</P>
<P> - 안산 및 화성 남부 지역 접근성 높음</P>
<P> - 경인 고속도로 및 외곽순환고속도로 등 타 고속도로와 연계성 높음</P>
<P> - 과천봉담고속화도로</P>
<P> - 우면산터널을 통한 서울 진입 용이</P>
<P> - 의왕 방면 접근성 높음</P>
<P> - 봉담ic에서 봉담동탄간고속도로 직결, 병점&동탄&오산 접근성 높음</P>
<P> - 봉담동탄간고속도로는 경부고속도로 및 평택화성간고속도로와 연결 됨</P>
<P> - 인근에 수원광명간고속도로 논의 중</P>
<P> - 39번, 43번 국도 인접 </P>
<P> </P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"> </P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2242714A514954EF3A" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="1024" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_2242714A514954EF3A409D"/></P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"> </P>
<P> 3. 부지 </P>
<P> - 대부분이 농경지로 이루어져 있음</P>
<P> - 건물이 별로 없어 환승주차장 등 확보는 가능하다고 생각됨</P>
<P> - 단 좌우로 긴 모양새인 점이 아쉬움</P>
<P> - 오른쪽 전승아파트 부분 산으로 표시된 부분이 51사단으로 군부대가 인접해 있다는 점이 단점이 될 수 있음</P>
<P> - 군부대로 인해 토지 사용에 제한이 오랬동안 많이 있어 토지소유주가의 반대가 낮을 수도 있다고 생각됨</P>
<P> - 현재 예정지를 지나는 ktx노선이 고가형태임</P>
<P> </P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/155D474A5149599F1A" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="1024" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_155D474A5149599F1AADCA"/></P>
<P> </P>
<P> </P>
<P> 4. 광명역과 천안아산역 사이 거리</P>
<P> - 광명역과는 약 20km 천안아산역과는 약 55km</P>
<P> </P>
<P> 5. 평가</P>
<P> - Needs를 단순히 거주 인구로 계산하는데는 무리가 있음</P>
<P> - 교통인프라는 상당히 양호하다고 생각됨</P>
<P> - 광명역과 같이 따로 셔틀노선을 운행을 하거나 경전철을 또 신설할 필요없이 기존 계획 및 설계 중인 노선을</P>
<P> 충분히 이용할 수 있음</P>
<P> - 버스의 경우 현재는 노선이 적으나 남부역이 생길경우 수원~남부역~안산 또는 군포 등의 시외버스 확충가능해 보임</P>
<P> - 현재 수원시의 버스는 1번국도를 이용한 안양 방면은 많으나 42번 국도을 이용한 안산 방면은 전무함</P>
<P> - 자가용을 이용한 접근성은 상당히 양호하다고 생각됨</P>
<P> - 부지의 경우 광명처럼 역세권 개발할 경우 조금 협소하다고 생각됨 또한 인근 군부대가 장애요소로 보임</P>
<P> - 현재 예정지를 지나는 ktx는 고가형태로 지나나 주변에 높은 건물은 없어 역건설은 가능할 것으로 보이나</P>
<P> 기술적인 분석은 논외로 하기로 함</P>
<P> </P>
<P> </P>
<P>이것 저것 쓰다보니 마치 대학 리포트 같이되어버렸네요</P>
<P>그냥 이런 생각도 해봤다고 말하고 싶은데 철도동호회 아니면 이런거 딱히 들어주는 곳이 없어서^^</P>
<P> </P>
<P>읽어주셔서 감사하고요 항상 좋은일만 가득하시길 기원합니다.</P>
<!-- -->
첫댓글수원시도 인구가 100만이 넘는데, 왜 저 자리에 KTX 신설역 계획이 없을까? 이전부터 궁금하긴 했습니다. 역이 만약 개설된다면, 서수원역(화성/안산시의 반대가 예상됨), 또는 KTX화성역(주 이용객인 안산/수원시의 반발이 예상됨) 등이 적합할 듯 하네요. 그 밖에 수요를 더욱 끌어들이기 위해서는 수인선 환승 외에도, 호매실 역에서 종착하는 신분당선을 해당 역까지 연장하는 방안도 괜찮을 듯 합니다. (용인수지/분당 방면 승객이 대거 증가하겠죠?)
첫댓글 수원시도 인구가 100만이 넘는데, 왜 저 자리에 KTX 신설역 계획이 없을까? 이전부터 궁금하긴 했습니다.
역이 만약 개설된다면, 서수원역(화성/안산시의 반대가 예상됨), 또는 KTX화성역(주 이용객인 안산/수원시의 반발이 예상됨) 등이 적합할 듯 하네요.
그 밖에 수요를 더욱 끌어들이기 위해서는 수인선 환승 외에도, 호매실 역에서 종착하는 신분당선을 해당 역까지 연장하는 방안도 괜찮을 듯 합니다. (용인수지/분당 방면 승객이 대거 증가하겠죠?)
일단 행정구역이 화성이니 수원 마음대로 안되죠, 요새 화성이 많이 커서(?) 수원 말을 잘 안 듣죠 화성의 경우 차라리 더 내려가 향남읍 동오리나, 양감면을 생각하는 듯 합니다.
삭제된 댓글 입니다.
뭐 말은 못했지만 저도 광명역 자체가 좀 에러(?)다라고 생각을 하고 있어요
저 위치가 젤 좋은거 같습니다...좋은 위치네요..