정보 코레일 공항철도 - 9호선 메인트란스(주)와 전동차 유지보수 협력 MOU 체결

[한우진]

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9호선 메인트란스(주)와 전동차 유지보수 협력 MOU 체결
등록일 :	2013-04-09	조회 :	250
첨부파일 :	RE_(1)130409_메인트란스MOU 11111.jpg : 206.57KB
코레일공항철도는 9일 인천 서구 검암동 본사에서 서울 9호선 차량의 유지·보수 업무를 수행하는 메인트란스(주)와 전동차 유지·보수 기술 협력을 위한 업무 협약을 체결했다.  이번 협약에 따라 공항철도는 메인트란스(주)에 전동차의 전자회로기판(PCB) 수선 대행 및 분석·수선에 대한 기술지원을 하게 되며 향후 전동차 정비 기술에 관한 정보 교류를 위해 양사가 적극 협력하기로 했다. 한편 공항철도는 전동차에 설치된 제어용 컴퓨터 등의 전자회로기판(PCB) 연구·분석을 통해 고장 발생 시 자체적으로 수선하여 지난 3년간 약 3억 8천만원의 비용을 절감해 왔으며, 지난해 6월에는 외국산인 전동차 출입문제어장치의 국산화 개발에 성공하는 등 기술적 성과를 달성한바 있다. 공항철도 심혁윤 사장은 “그동안 공항철도가 축적해온 전동차 유지·보수 기술력을 타 철도기관과 공유함으로써 기술적 상생을 이뤄낸 점을 매우 뜻 깊게 생각한다”며 “향후에도 지속적인 연구 개발을 지원해 국내 철도기관의 기술력 향상에 일조할 수 있도록 부단한 노력을 기울이겠다”고 말했다.

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메인트란스는 9호선의 전동차 유지보수 업체입니다.

메인트란스는 9호선 전동차 보수 업체인데

따라서 사업장이 9호선 차량기지에 있습니다.

9호선 차량기지에는 공항철도 열차가 정비를 받을 수 있도록 교류 25000V 설비가 되어 있는 것으로 알려져 있지요

메인트란스와 이름이 비슷한 회사로는 네오트랜스가 있는데 신분당선 운영업체이지요.

민자철도사업은 항상 민자사업자(사업에 대해 책임을 짐)와 위탁운영업체(돈을 받고 단순 위탁 운영)로 나뉘는데

표로 만들어보면 대략 아래와 같습니다.

	사업자	위탁운영업체
9호선	(주)서울시메트로9호선	(주)서울9호선운영
9호선 2단계	서울시	미정
신분당선	(주)신분당선	(주)네오트랜스
신분당선 북부연장	(주) 새서울철도	미정
신분당선 남부연장	(주)경기철도	미정
부산김해경전철	(주)부산김해경전철	(주)부산김해경전철운영 (서울메트로 자회사)
우이신설경전철	(주)우이트랜스	미정

보통 민자사업은 보통 30년 BTO로 시행되어 왔는데

따라서 30년이 지나면 사업은 해당관청으로 반환됩니다.

9호선 등은 서울시이고,  

신분당선등은 국토교통부(한국철도시설공단)이지요.  (코레일은 관계없음)

하지만 위탁운영업체는 바뀌지가 않습니다.

즉 9호선이 30년이 끝나면 (주)서울시메트로9호선은 없어지겠지만,  (주)서울9호선운영은 그대로 9호선을 계속 운영할 것입니다.

(주)서울9호선운영은 30년 동안 (주)서울시메트로9호선으로부터 돈을 받고  지하철 운영을 했지만,

30년후부터는 서울시로부터 돈을 받고 운영을 계속 하게 되는 것이지요.

아울러 설사 위탁운영업체가 바뀐다고 해도,

한창 일을 하고 있던 직원들을 한꺼번에 해고해버리는 것은 말이 안되기 때문에

고용은 그대로 승계될 것입니다. 바뀌더라도 사장과 임원만 바뀌고, 회사 이름만 바뀌는 정도이겠지요

참고
http://cafe.daum.net/kicha/ANj/38351