하체부싱 만 달랑 교환한다는 것!
참 쉬운일이 아닙니다...ㅎㅎ
1. 하체부품 탈거해서
2. 부싱 만 달랑 빼서 부싱 교환하고
3. 다시 차량에 장착을 하고 있습니다..
공정 2번이 추가되어
시간과 정성을 많이 투자하여
착한정비를 실천하고 있습니다..
참고로 모든 차량 부싱 다 하지는 않습니다..
현대_기아자동차 부싱 전문점이죠...^^
사실 모든 차량을 다 하곤 싶지만
어중간한 돌팔이 가 될 까 싶어서 하지 않는것입니다..ㅋㅋ
하체부싱 교환 후
공차체결 작업은 진리입니다..^^
사실 기본이지만
자동차 정비 현장 여견 상
정상적으로 작업하기 어려운 현실이지만
하체작업을 전문적으로 하는 차수리닷컴에선
기본적으로 해 주고 있습니다..
분명 승차감이 더 좋아지니까요...^^
공차체결 작업은 한번 만 하고
끝나면 정말 시원하겠지만
앞 뒤 최소 6군데를 순서대로
볼트 조임은 해야 더 좋습니다..
순서 바꾸어서 하면 차이 나냐구요...
당근이죠...ㅎㅎ
스테빌라이저 부싱 교환 후
보통 싼타페DM 스테빌부싱하면
고개를 절레절레 젖는데
싼타페 더프라임 차량은 더 심하답니다..
아마도 신형차량은 죽음일듯...ㅎㅎ
참고로 DM 너클 볼트에 녹이 피면
볼트가 고착이 되어 부러지는 현상이 나타나는데
당근 추가비용이 억수로 많이 발생하지만
차수리닷컴에선 좀 더 착하게
너클을 분리 한 후
부러진 볼트 만 빼 내어서
너클은 살려 드립니다..
그렇다고 볼트 고착 될 때까지 기다리지 말고
미리미리 정비 해 주면 참 좋답니다..
저도 좀 편하게 작업하구요...^^
참고로 10만킬로가 지난 차량이라면
한번 생각 해 보세요...
승차감이 달라지니까요...
너클 볼트가 부러져서
하체 부품을 다 탈착 한 상태입니다..
멤버 만 남기고 홀랑 벗겨 버렸습니다..
우~와 할 수도 잇지만
워낙 많이 하는 일인지라
대수롭지 않게 작업을 진행합니다,..,,ㅎㅎ
탈착 한 하체부품은
부싱 만 달랑 교환 한 상태에서
부싱 수명을 좀 더 연장 해 주기 위하여
특수 그리스까지 도포하여 장착 준비 중 입니다..^^
참 잘 하지예..
사실 그냥 작업하는게 아니라
작품을 만든다는 마음으로 하고 있답니다..
참고로 상상도 못 할 시간안에
하체부싱 작업을 하곤 잇지만
결코 대충 하는건 아니랍니다...^^*..
뭐 타보시면 알겟지만요...ㅎㅎ
제가 현장에서 작업을 하고 있으면
전화 문의가 억수로 많이 오는데
작업중에 상담을 하기가 어렵기 때문에
가끔 통화를 하다보면
불친절하거나 성의없다고
느낄 수 도 있습니다..
사실 친절하게 상담 해 드리곤 싶지만
현제 작업하고 있는 차량에
최선을 다하여 집중을 하면서
공정을 마무리 지어야
예약하고 방문하신 분들에게
제가 해 드릴수 있는
최소한의 예의라고 생각합니다.
이것 저것 다해서
돈도 많이 벌면 좋겠지만
제 스타일이 아니기에
제발 제가 집중하여
차를 잘 만질 수 있도록
전화 보다는
문자 남겨주시면
최대한 빠른시간내에 답변드릴테니
제 목소리 듣고 싶어도 좀 참아주세요...ㅎㅎ
또 작업에 집중하다보면
혹시 전화를 받지 못할수도 있답니다..
전화를 피하는 것은 아니니까
오핸 하지 마시구요...ㅋㅋ
오늘도 억수로 즐거운 하루가 되시기를...^^
차수리닷컴 업무시간
평 일 : 오전 9시30분 ~ 오후 5시30분
토요일 : 오전 9시30분 ~ 오후 4시까지 영업합니다.
*업무 시간 마감 후 전화를 받지 않습니다..
꼭! 문자 주세요...^^
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