올란도 차량점검요망 엔진경고등점등 수리

[차수리맨]

인젝터 탈착해서 보니까

정비한지 그리 오래되지않은것 같은데

엔진경고등이 점등되어 방문한 올란도 차량입니다..

또 엔진경고등 점등됨과 동시에

악셀을 밟지 않았는데

엔진rpm이 올라가는 증상이 나타나

운전하기 고달팠을 것 같습니다..ㅎㅎ

그냥 하는말이 아니라는걸 보여드리겠습니다...ㅎㅎ

그런데 엔진rpm이 올라가다가

브레이크 만 밟으면 rpm이 떨어집니다..

참 희한하게 만들어 놨죠...ㅎㅎ

엔진경고등이 점등 된 이유는

인젝터 학습값 최대값 초과인데

참 많이 발생되는 고장코드입니다..

한마디로 연료 보정을 못한다는 말이죠..

그렇다면 인젝터를 수리하란 말이겟죠..

그래서 인젝터 수리 합니다..

이건 절대 클리닝하면 안됩니다..

생돈 날리는거니까요...ㅎㅎ

인젝터 수리 후

영점조정하는 과정인데

데이타 시트를 보면 유독 하나가

뻘겋게 표시되어 있는데

4번 인젝터 리턴 불량입니다..

사실 운행하는덴 큰 문제가 없지만

ecu에서 연료 제어를 정밀하게 하지 못하게 되는

근본적인 원인이기 때문에

감압밸브는 교환하는게 맞습니다..

물론 추가 금액이 발생이 되지만

할 때 제대로 해야 합니다..^^

인젝터 영점조정 후

아주 보기 좋게 밸런스가 맞추어 졋습니다..^^

사실 델파이 인젝터는

10만킬로마다 한번씩은

인젝터 수리를 해 주는게 정신건강에 좋답니다..

물론 비용은 부담이 될 수 잇겟지만

수리 후 10만킬로 운행 할 동안

안전하게 운행 하는게 더 좋은거 아닌가요..

물론 출력과 연비에서는 보상이 되니까

더 좋은 것 이랍니다..^^

인젝터 수리 후

신품 동와샤까지 장착을 하고

인젝터코딩도 하고

ECU프로그램도 손 좀 봐 줬습니다..

그래야 되는 차종이거던요...ㅎㅎ

뭐 시간이 지나면 알겟지만요...^^*

제가 현장에서 작업을 하고 있으면

전화 문의가 억수로 많이 오는데

작업중에 상담을 하기가 어렵기 때문에

가끔 통화를 하다보면

불친절하거나 성의없다고

느낄 수 도 있습니다..

사실 친절하게 상담 해 드리곤 싶지만

현제 작업하고 있는 차량에

최선을 다하여 집중을 하면서

공정을 마무리 지어야

예약하고 방문하신 분들에게

제가 해 드릴수 있는

최소한의 예의라고 생각합니다.

이것 저것 다해서

돈도 많이 벌면 좋겠지만

제 스타일이 아니기에

제발 제가 집중하여

차를 잘 만질 수 있도록

전화 보다는

문자 남겨주시면

최대한 빠른시간내에 답변드릴테니

제 목소리 듣고 싶어도 좀 참아주세요...ㅎㅎ

또 작업에 집중하다보면

혹시 전화를 받지 못할수도 있답니다..

전화를 피하는 것은 아니니까

오핸 하지 마시구요...ㅋㅋ

오늘도 억수로 즐거운 하루가 되시기를...^^

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꼭! 문자 주세요...^^

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