볼티모어 키 다리 뒤에 갇힌 배들입니다

[이매진]

볼티모어 키 다리 뒤에 갇힌 배들입니다

https://gcaptain.com/these-are-the-ships-stuck-behind-the-baltimore-key-bridge/

These Are the Ships Stuck Behind the Baltimore Key Bridge

조시 루스(Josh Ruth)는 2024년 3월 28일 미국 메릴랜드 주 볼티모어에서 프란시스 스콧 키 브리지(Francis Scott Key Bridge)가 붕괴된 후 쌍안경을 사용하여 달리(Dali) 화물선을 봅니다. 배경에는 알골급 고속 해상 수송선 두 척 중 하나로 보이는 것이 있습니다. . 로이터/톰 브레너

Francis Scott Key Bridge 가 붕괴되면서 볼티모어 항구를 오가는 항해가 중단되었습니다.

무너진 다리 뒤에는 하나를 제외하고 항구의 모든 터미널이 위치해 있습니다. Tradepoint Atlantic 벌크 및 브레이크 벌크 터미널.

볼티모어 항구는 톤수 및 컨테이너 취급 측면에서 미국 상위 20개 항구 중 하나이며, 건화물 부문에서는 10번째로 큰 항구이며, 자동차 수출입의 중요한 허브 역할을 합니다.

수로에 잔해물이 치워질 때까지는 들어오는 선박도 없고 나가는 선박도 없을 것입니다. 항구로 향하는 선박의 경우 다른 곳으로 경로가 변경됩니다. 불행하게도 사고 당시 항구에 정박해 있던 선박들은 무기한 정체 상태에 빠졌다.

미국 교통부

교통부에 따르면 현재 벌크선 3척, 일반 화물선 2척, 차량운반선 1척, 유조선 1척, 예비군 함정 4척이 있으며, 컨테이너선 달리호는 현재 무너진 다리 뒤에 갇혀 있다. AIS 데이터와 공공 선박 데이터베이스를 사용하여 각각에 대한 세부 정보를 찾을 수 있었습니다.

벌크선 3척은 다음과 같습니다.

• JIADE INTERNATIONAL SHIP이 소유하고 홍콩의 WAH KWONG SHIP MANAGEMENT HK가 관리하는 라이베리아 국적의 JY River .
• 태국 국적의 Phatra Naree 호 는 PRECIOUS STONES SHIPPING LTD가 소유하고 태국의 PRECIOUS SHIPPING PCL이 관리합니다.
• 포르투갈 국적의 Klara Oldendorff는 독일의 OLDENDORFF CARRIERS GMBH & CO를 소유하고 관리합니다.

차량 운송업체는 다음과 같습니다.

• WALL RO/RO AB가 소유하고 스웨덴의 WALLENIUS MARINE AB가 관리하는 스웨덴 국적의 Carmen입니다 .

일반 화물선에는 다음이 포함됩니다.

• REDERIJ SAIMAAGRACHT가 소유하고 네덜란드의 SPLIETHOFF'S BEVRACHTINGS BV가 관리하는 프랑스 국적의 Saimaagracht .
• EASTERN CAPITAL MARINE INC가 소유하고 홍콩의 HIONG GUAN NAVEGACION CO LTD가 관리하는 파나마 국적의 Balsa 94 입니다.

유조선은 다음과 같습니다

• MINSHENG RUIYANG TIANJIN SHPG가 소유하고 싱가포르의 PUMA ENERGY SUPPLY & TRADING이 관리하는 마샬 군도 표시 Palanca Rio .

미국 해양청(MARAD) 준비 예비군 선박에는 다음이 포함됩니다.

• 케이프 W 클래스 롤온/롤오프 선박인 케이프 워싱턴(Cape Washington) .
• Gordon급 롤온/롤오프 선박인 Gary I. Gordon .
• SS 안타레스(T-AKR-294)는 알골급 고속 해상 수송 차량 화물선입니다.
• 또 다른 Algol급 고속 해상 수송 차량 화물선인 SS Denebola (T-AKR-294)입니다 .

준비 예비군(RRF)은 국방부에 서지 해상 수송 능력을 제공하는 MARAD의 국방 예비 함대(NDRF) 내 선박의 하위 집합입니다. 선박은 MARAD가 소유, 승무원 및 유지 관리하지만 일단 활성화되면 Military Sealift Command의 통제를 받습니다.

예인선과 소형 선박도 셀 수 없이 많습니다.