<P>제가 전기철도나 철도차량 관련 서적에서</P>
<P> </P>
<P>VVVF 인버터에 관한 내용을 보고 문득 떠올랐는데</P>
<P> </P>
<P>일반적으로 교류 전용차의 VVVF 인버터 주회로는</P>
<P> </P>
<P>직류 전용차와 달리 컨버터라는 별도의 기기를 통해 </P>
<P> </P>
<P>단상 교류 -> 직류로 변환되어 인버터에 공급됩니다.</P>
<P>(교류 전용차의 경우 컨버터와 인버터를 통틀어 주변환 장치로 같이 부르는 경우가 많습니다.)</P>
<P> </P>
<P>여기서 궁금한점은 교류전용차의 컨버터 한대당 직류를 공급할수 있는 인버터의 댓수인데</P>
<P> </P>
<P>1C2M의 경우 컨버터 한대로 인버터 2대에 직류를 공급하는것이 가능할까요??</P>
<P> </P>
<P> </P>
<P> </P>
<P> </P>
<!-- -->
첫댓글컨버터 인버터는 결선을 바꾸어 교류3상전기<->직류전기 로 바꾸어주는 일종의 전도장치 역할을 할 뿐 전기의 용량이 특별히 정해진 것은 없습니다 그리고 VVVF 전동차는 교류전용차가 아니더라도 컨버터는 반드시 설치되어있습니다. 회생제동시 전기공급계통이 반대로 뒤집히기 때문에 컨버터가 인버터가 되고 인버터는 컨버터가 되어야함으로...
첫댓글 컨버터 인버터는 결선을 바꾸어 교류3상전기<->직류전기 로 바꾸어주는 일종의 전도장치 역할을 할 뿐 전기의 용량이 특별히 정해진 것은 없습니다 그리고 VVVF 전동차는 교류전용차가 아니더라도 컨버터는 반드시 설치되어있습니다. 회생제동시 전기공급계통이 반대로 뒤집히기 때문에 컨버터가 인버터가 되고 인버터는 컨버터가 되어야함으로...