신호통신 및 AFC, 전기, 설비, 시설 분야의 설비와 시스템에 대한 점검이 일사천리로 실시되었습니다. 기술적 결함 및 하자로 인해 열차운행 및 이용편의에 장애가 발생하는 것을 미연에 방지하고자 각종 점검 및 테스트가 철저하게 실시되었습니다. 마곡지구 시공으로 인해 손상된 역사 외부시설에 대한 점검도 순차적으로 진행되었습니다.

특히, 4월 17일에는 전 직원이 참여하는 승강설비 테스트가 실시되었습니다. 본 테스트는 엘리베이터 및 에스컬레 이터에 부하가 발생한다거나 운영오류가 발생할 것을 미연에 방지하기 위한 절차로 전도사고를 비롯한 안전사고를 예방하기 위한 중요한 테스트였습니다.

설비의 작동여부 확인만큼이나 중요한 것이 역사 청소입니다. 승강장 안전문 등 역사내 설비에 대한 청소도 꼼꼼히 실시하였습니다. 고객님들을 맞이하기 위한 준비에 부족함이 있어선 안되겠죠?


5월 24일 조기개통을 알리는 홈페이지 팝업을 게시하고 역사 내 승강장 및 대합실에 개통 일정, 열차운행시간 변경 및 영업시운전을 알리는 안내문을 부착하여 고객여러분들의 열차이용에 혼선을 최소화하였습니다.
자, 지금가지 9호선 마곡나루역이 어떻게 개통 되었는지에 대해 알아보았습니다. 시작이 반 이지만 전부는 아니죠?
앞으로도 저희 9호선은 보다 안정적인 마곡나루역 운영을 위해 최선을 다할 것을 약속드립니다.
첫댓글 쌍섬식이면 2면 3선이란 이야기죠?
섬식이 1면 2선이니 쌍섬식은 2면 4선이지요. 9호선 동작역과 같은 구조입니다.
@한우진 앗! 그렇군요~
쌍섬식이니 추후 공항철도 마곡나루역이 개통이 되면 급행열차가 정차 할 수도 있겠군요..
공항철도 역 운영을 해야 아마도 급행 정차 및 환승이 되지 않을까 하네요.
여기 집값이 비싸겠군요.
급행은 아직이네요 공항철도 환승도
출구가 아직 1개에 밖이 아직 개발 중이라 그리고 공항철도 역 구조는 몇년 뒤가 되어야 가능 할 듯 합니다.