<p><a href="http://cafe.daum.net/kicha/ANo/22985">http://cafe.daum.net/kicha/ANo/22985</a></p><p> </p><p>먼저 위에 있는 링크를 보면, 과천선과 신분당선, 그리고 수서역까지 잇는 노선에 대한 저의 제안입니다. 주로 과천선과 신분당선 직결에 치중되어 있어서 정작 과천선과 수서~용문선에 대한 비중이 적었습니다. 그래서 이 부분을 다시 한번 언급하려고 합니다.</p><p> </p><p>과천선 중에서 과천역에서 수서역 구간은 (과천)중앙로를 경유해서 47번국도를 탄 다음에 수서역에 이르는 노선입니다. 노선은 아래와 같습니다.</p><p> </p><p>안산선, 수인선 인천 방면 ← 과천역 ↔ (관문역<위치는 관문사거리>) ↔ 선바위역(4호선 환승) ↔ 우면역 ↔ 양재시민의숲역(신분당선 환승) ↔ (구룡터널 사거리<역이름은 미정>) ↔ 광평역(세곡2지구 내에 있음) ↔ 수서역(3호선 환승) → 수서~용문선 직결</p><p> </p><p>과천선 중의 과천역에서 수서역을 잇는 전철이 생기면, 인천에서 수서~용문선을 경유하여 강릉까지 가는 루트가 생기는 겁니다. 기존에 경원선(중앙선)을 이용해서 가는 것보다 시간적으로도 절약된다고 봅니다. 그리고 철도의 상대적인 소외지역인 인천 남부, 시화지구, 안산시에서 수서역이나 경기동부 또는 원주로 갈 때도 유용할거라고 봅니다. 예전에 지방선거에 인천발 KTX노선에 대한 설이 나왔을 때, 수서역까지 연계해서 환승하는 방법도 나올 수도 있습니다.</p><p> </p><p>그럼, 회원 여러분들의 생각은 어떠하신지요?</p>
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상당히 좋은 의견이신 듯 합니다. 개인 의견으로 노선 제안한다면, 대공원역 정도에서 분기하여,47번 국도 지하 - 양재시민의숲(신분당선)-개포(구룡마을)-수서 KTX역 정도로 생각합니다. 이렇게 해서 인천 - 안산 - 안양 - 과천 - 수서 - 성남(성남여주선과 연결선) - 여주 - 원주 - 강릉 (or 안동) 계통도 생각해볼 수 있을 것 같습니다. 준고속열차 운행을 검토할 수 있을 것 같으며, ITX 나 누리로급이 운행하는 것도 가능할 겁니다.
첫댓글 관문을 살짝만 땡겨서 남태령이나 선바위에 맞추는게 어떨까요?? 거기다 장거리 노선이 제 기능을 하려면 쌍섬이나 통과선이 많아야 할텐데요
그래도 보면 장거리보다는 직교류 겸용을 투입해 가지고 3호선이랑직결시킨다면 서울 강동및 송파구에서 시흥및 송도까지 단번에 갈수 있죠...
선바위역에서 버스환승수요가 많습니다
상당히 좋은 의견이신 듯 합니다. 개인 의견으로 노선 제안한다면, 대공원역 정도에서 분기하여,47번 국도 지하 - 양재시민의숲(신분당선)-개포(구룡마을)-수서 KTX역 정도로 생각합니다. 이렇게 해서 인천 - 안산 - 안양 - 과천 - 수서 - 성남(성남여주선과 연결선) - 여주 - 원주 - 강릉 (or 안동) 계통도 생각해볼 수 있을 것 같습니다. 준고속열차 운행을 검토할 수 있을 것 같으며, ITX 나 누리로급이 운행하는 것도 가능할 겁니다.