F-22를 따라하는 일본의 ATD-X 스텔스 기술

[★S.A.S☆]

F-22를 따라하는 일본의 ATD-X 스텔스 기술 시범기
 

Japanese Stealth Demonstrator ATD-X to Follow F-22 Configuration


Posted by Bradley Perrett at 12/14/2007 9:03 AM


Japan's ATD-X Shinshin stealth demonstrator will look a lot like the F-22.
Official models and specs confirm‎ it will be Gripen size and, while it will have three-dimensional thrust vectoring, the paddles won't be stealthy.
F-22와 비슷하게 생겼으며, 공식모델과 스펙은 그리펜 사이즈에 엔진은 3D TVC를 적용하지만, 엔진이 스텔시하지는 않을 것이다.


The engines and electronics are to be ready by 2009, final assembly is scheduled for 2010 and a first flight in 2011.
Span will be 9 meters (30 ft.), length 14 meters (46 ft.) and "weight" 9 metric tons (20,000 lb.), officials say.
That weight figure is almost certainly for the loaded aircraft, without external stores, because the Gripen's numbers are about the same.
엔진과 항전장비는 2009년까지 준비되고, 최종조립은 2010년, 첫 비행은 2011년으로 예정되어 있다.
전폭은 30피트, 전장은 46피트, 자중이 2만 파운드급이라고 합니다.


The configuration looks like it's been taken straight from the F-22, but notice that the planform is quite different, and much more conventional.
In particular, the main-plane has less leading-edge sweep and greater aspect ratio than that of the supercruising F-22.

형상이 F-22를 본뜬 것 같지만, 날개 윤곽은 상당히 다르고 기존 전투기들에 가깝다.
특히, 주익은 선형이 최신기술이 덜 적용되었고 슈퍼크루즈를 하는 F-22보다 더 큰 가로세로비를 가진다.









Note the duckbill nose and the flare of the forward fuselage, with a pronounced chine, on that display model.
전시 모델에서 상부가 등이 뚜렷한 구조에 오리 주둥이같은 nose와 펑퍼짐한 전방 동체를 주시하라,


An engineering model (below) doesn't have the duckbill nose and the chine is less prominent.

아래의 연구중인 모델은 오리 주둥이 모양의 nose가 없고 상부의 등구조도 덜 뚜렷하다.












We can't be sure which model is the newest and therefore most representative,
but it seems likely that the display model would be newer than the engineering model.
어느 모델이 최신이고 가장 대표적인지는 확실치 않지만, 전시모델이 연구중인 모델보다는 더 새 것으로 보인다.


By the way, the engineering model isn't for wind tunnel test. We're told it's for radar cross-section tests, but can't confirm‎ that.
The arrangement of the ATD-X's thrust-vectoring paddles is similar to a system that NASA tested in the 1990s.
Any operational follow-on to the ATD-X would have to have a stealthier design.
그러나 연구중인 모델은 풍동테스트용이 아니다. RCS테스트 용도라고 들었지만, 확실치는 않다.
추력변환 엔진은 90년대 나사가 실험했던 것과 유사하다.












The XF5-1 looks simple, with the small number of compressor and turbine stages that one would expect in a modern combat aircraft engine.
Hats off to the Japanese for achieving such a design.



XF5-1은 최신 전투기 엔진에서 기대되는 적은 수의 컴프레서와 터빈 스테이지를 갖으면서 단순해 보인다.
이러한 디자인을 성취하려는 일본에 경의를 표하자...






Finally, here's the ATD-X canopy, which uses indium tin oxide to disperse radio energy.

마지막으로 캐노피에는 레이더의 radio energy를 흩어지게 하기 위해서 인-주석 산화물 처리를 한다.

출처:유용원의 군사세계

[밀터리광]

몇십년동안은 대부분 F-22를 모방할거 같아요......정말 스텔스기로는 디자인이.....

[최강코리아]

우리는 언제쯤 저렇게 할까 걱정이죠....

[sescia]

랩터에 대항마로 러시아에서 파크파를 만들고 있는데 과연 어떠할지 기대 됩니다.

[k1-a1]

값은 대당 항모겠네~

[강시zz]

울나라 망했네...