김포도시철도 김포공항역 환승구조

[한우진]

김포도시철도 김포공항역 환승구조

김포공항역은 9호선과 공항철도가 방향별 복층형 쌍섬식으로 국내에서 가장 편리한 환승구조를 갖고 있지요 

(순방향 환승(대부분): 평면환승) (역방향 환승(소수):계단 1회)

(금정역은 방향별 평면형 쌍섬식으로   (순방향 환승(대부분): 평면환승) (역방향 환승(소수):계단 2회))

(복정역은 선로별 복층형 쌍섬식으로   (순방향 환승(대부분): 계단 1회) (역방향 환승(소수):계단 1회))

5호선과도 비교적 편리한 환승구조로 되어 있는데

김포도시철도는 완전히 새롭게 들어오는 승강장이다보니 환승구조가 관심이었습니다.

김포시청에 따르면 김포공항역 환승구조는 다음과 같다고 합니다.

김포도시철도 상대식 승강장에서 내린 승객은 에스컬레이터를 타고 2개층을 올라와서

연결통로를 통해 9호선-공항철도역 쪽으로 가는 것입니다.

앞쪽의 9호선-공항철도 공간이 지하 1층인지 2층인지 좀 불명확하긴 한데, 

(1) 지하 1층이라면  free area로 연결되는 것입니다.

연결통로 중간에 게이트도 보이는군요. 환승게이트는 아니고, 개집표기일 것입니다.

(2) 지하 2층인 경우에는 5호선 paid area로 연결되는 것인데

그럴 경우에는 통로 중간의 게이트는 환승게이트일 것입니다.

다만 이 경우에는 김포도시철도와 5호선 도심방향과의 환승이 난해할 것 같습니다.

아마 (1)번이 맞을 것 같습니다.

참고로 현행 9호선-공항철도 김포공항역 구조도도 올립니다.

예전에 올렸던 김포도시철도 관련 정보도 참고하시면 좋겠습니다.

http://cafe.daum.net/kicha/ANo/22054

http://cafe.daum.net/kicha/ANo/22683

[ps구루]

에스컬레이터 횟수로 미뤄보면, 대충 왕십리역 지상과 5호선 사이 환승 정도의 난이도가 예상됩니다.