신교통시스템 [04/07][사이타마신도시교통] 2000계 (6량/마루야마) - 사이타마신도시교통 이나선

[Jtrain_MASTER]

사이타마신도시교통 신교통차량 2000계(마루야마차고 소속)

[미수집 편성] 04, 06, 07 편성 / Last Update 250724

1. 제원

데뷔 - 2007년 5월 22일

길이/폭/높이 - 8000 / 2480 / 3240

편성 - 6량편성(6M)

영업최고속도 - 60km/h

설계최고속도 - 70km/h

가속도 - 3.5km/h/s

궤도방식 - 측방안내궤조식

전기방식 - 3상교류 600V(측면접촉방식) / 50Hz

주전동기 - 자기통풍식 3상교류전동기 TDK-6450-A(125kW)

편성출력 - 125kW * 1 * 6량 = 750kW(6량편성시)

기어비 - 6.83

제어장치 - VVVF-IGBT인버터제어방식(RG-697-A-M)

브레이크방식 - 회생브레이크 병용 전기지령식 브레이크(직통예비)

신호장치 - ATC 

  사이타마신도시교통 2000계는 2007년부터 영업운전을 시작한 사이타마신도시교통 소속 AGT차량으로, 고질적인 이나선의 혼잡을 완화시키기 위해 증편목적으로 투입되었다. 또한 기존 1010계의 대체를 하기 위한 목적으로도 생산되었다. 2007년 철도박물관역의 개관에 맞추어 증편용으로 1편성이 우선 도입되었고, 이후 구형 차량을 대체하기 위해 매년 1편성씩 차례로 도입되어 총 7편성 42량의 진용이 되었다. 2014년에 도입이 마무리되었고, 2015년 이후에는 미츠비시중공업이 제작한 신형차량 2020계로 증비차량이 바뀌었다.

  스테인리스 차체를 채택하고 있으며, 좌석은 올 롱시트로 되어 있다. 토요전기제의 2레벨 VVVF-IGBT인버터 제어장치를 채용했으며, 3상교류를 컨버터에 의해 직류로 변환 후 VVVF인버터 장치로 3상교류로 다시 변환하여 유도전동기를 제어한다.

2. 운행노선

사이타마신도시교통 이나선

3. 차량기지 / 편성표 

사이타마신도시교통 마루야마차고 소속.

6량편성 7편성 42량 운용.

4. 회원 투고 사진