<p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/266CF050548E1D0215" class="txc-image" actualwidth="452" hspace="1" vspace="1" border="0" width="452" exif="{}" data-filename="BGL_stats 01.png" style="clear:none;float:none;" id="A_266CF050548E1D02154581"/></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/215FD650548E1D021F" class="txc-image" actualwidth="452" hspace="1" vspace="1" border="0" width="452" exif="{}" data-filename="BGL_stats 02.png" style="clear:none;float:none;" id="A_215FD650548E1D021F5D29"/></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2263DD50548E1D021D" class="txc-image" actualwidth="452" hspace="1" vspace="1" border="0" width="452" exif="{}" data-filename="BGL_stats 03.png" style="clear:none;float:none;" id="A_2263DD50548E1D021D39F0"/></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: left;">올해(2014년) 2월에 나온 '2013년도 부산광역시 교통조사' 중 부산김해경전철과 관련된 부분입니다.<br></p><p style="text-align: left;">부산김해경전철은 작년(2013년) 에 이미 일평균 승차인원이 38,113명을 기록. 승하차합계는 76,226명이었습니다.</p><p style="text-align: left;">승하차합계의 통계는 나와있지 않지만 부산김해경전철은 환승역(사상, 대저) 에서 환승 승차 테그를 하기 때문에 두 배를 하면 승하차합계 인원이 나옵니다. (물론 부정승차자, 기기 오류로 인한 통과자 등을 합산하면 실제 기록과는 약간 달라질 수 있겠죠)</p><p style="text-align: left;"><br></p><p>AMMT 님 께서 올려 주신 글 (http://cafe.daum.net/kicha/ANo/23249) 의<br></p><p>기사(http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=001&aid=0007290057&viewType=pc)</p><p>를 보면 지난 8일 하루 이용객이 63,052명에 달했다는 내용이 있습니다.</p><p><br></p><p>위에서 보듯이 7만명은 이미 충분히 달성하고 있으니, 기사에서 이야기하는 '이용객' 은 순수 승차인원으로 보아야겠지요.</p><p>즉. 승하차합계로는 126,104명의 실적을 기록한 것입니다.</p><p><br></p><p><br></p><p>뱀다리)</p><p>중형 중전철인 광주도시철도 1호선의 2014년 3/4분기 까지의 연간 누계 일평균 이용객은 순수 승차인원으로 48,809명.</p><p>승하차합계로는 약 97,618명입니다. 일평균 승하차합계가 10만명이 채 되지 못하고 있는 실정이죠.</p><p>(단일 노선이므로 승차인원에서 두 배를 하면 승하차합계를 신뢰할 만한 수준으로 알 수 있습니다.)</p><p><br></p><p>그런데 경전철인 부산김해경전철의 이용인원이 매년 두자릿수로 증가하고 있는 것을 감안하면 올해는 못해도 승하차합계로 일일 8만명 이상을 기록할 것이고, 광주도시철도 1호선의 이용객 추이는 정체는 물론 증감을 반복하는 수준이니 '경전철' 인 부산김해경전철이 '중전철' 인 광주도시철도 1호선의 연간 일평균 실적을 추월할 날이 머지 않은 것 같습니다.</p>
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첫댓글 노선 주변개발이 이루어지면 가능하겠지만
시간은 꽤 걸릴거라고 생각합니다.
눈이 왔을때가 아무래도 최대수요가 아닌가 싶네요
저정도 규모에 5만이면 돈값은 한다고 생각합니다.
예상을 쓸데없이 부풀려서 그렇지..
추후에 7~8만 찍으면 좋겠네요
경전철 이미지좀 좋아겠죠.
생각보다 지방부동산 붐을 타고 주변개발이 꽤 되고 있는 지역입니다.
꾸준히 규모가 성장하는게 보기 좋네요.