<p> </p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/263B044155267E3B26" class="txc-image" width="589" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="gimhae.jpg" exif="{}" actualwidth="589" id="A_263B044155267E3B26A58B"/></p><p>출처는 부산시 시정자료실인데 부산시에서 공개하는 자료라 김해시 구간은 역별로는 나오지 않습니다.</p><p>2011년 개통부터 매년마다 모든 역이 꾸준히 이용객 증가 추세입니다.</p><p>동시기 광주 도시철도 1호선 평균이용객수보다 약간 적은 정도고 매년 격차가 점점 좁혀지고 있습니다.<br></p>
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김해에 사는 사람으로서 정말 출퇴근 시간에는 김해대로 교통 체증을 피할 수 있다는 수단이 생겼다는 것만으로도 정말 좋습니다. 특히 부산으로 나가는 사람들에게는 획기적이죠. 대저역에서 갈아타도 연산동 쪽으로 빠르게 진입할 수 있고, 사상역에서 갈아타도 부전동 쪽으로 빠르게 진입할 수 있으니까요. 버스들이 막힐 때는 확실히 답이 없습니다.
첫댓글 등구,평강,대사역은 어떻게 해야겠군요. 김해 이용객의 표정속도 잘라먹는 원흉급 역이네요
그래도 이용객수가 꾸준히 증가하고 있는편이네요.
올해는 5만명 달성하겠군요~
공항주변의 저밀구역지나가는대도 이미 이용객이 상당하네요~!
김해에 사는 사람으로서 정말 출퇴근 시간에는 김해대로 교통 체증을 피할 수 있다는 수단이 생겼다는 것만으로도 정말 좋습니다. 특히 부산으로 나가는 사람들에게는 획기적이죠. 대저역에서 갈아타도 연산동 쪽으로 빠르게 진입할 수 있고, 사상역에서 갈아타도 부전동 쪽으로 빠르게 진입할 수 있으니까요. 버스들이 막힐 때는 확실히 답이 없습니다.