<p>한때 저심도지하철기술이라는 것에 대해서 기술적으로 구상이 된적이 있는데 저심도라고 해도 기존의 대도시 도로지하현황상 수도 가스 전기케이블등의 기반시설매설물들이 복잡이 얽혀 있서서 이런 시설들을 건드리지 않고 저심도지하철을 건설하겠다라는 것이 고난도 하다는 점을 고려한다면 저심도지하철은 그리 관심을 끌만한 기술은 아니다라고 볼수 있습니다.</p><p> 그렇다면 저심도지하철이 적합한 곳을 생각해보아야 하는데 제 생각에는 신도시의 경우가 해당된다고 볼수 있습니다.</p><p> 신도시의 경우 도시기반시설을 건설해야 하므로 처음부터 저심도지하철을 설계하면서 여러 도시기반시설들을 종합적으로 같이 연계해서 설계할수가 있기에 실질적으로 저심도지하철이라는 것은 신도시에서 경전철급수준의 도시철도를 건설하는데 적합한 발상이라고 봅니다.</p><p> </p>
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첫댓글 바로타 구조에 4량대응... 레일충격이 덜가면서 높낮이를 커버할 수 있는 운용차량등의 조합인데... 저심도로 뭍히는것인 만큼 지상 지하구간 혼용도 괜챦을거 같습니다.