새만금항 인입철도 건설 기본계획 확정… 2033년 개통 목표

[김근태]

국토부 새만금항 인입철도

"항만-내륙 연결 철도망으로 새만금 미래 성장 이끈다"

국토교통부는 11월 12일 ‘새만금항 인입철도 건설사업’ 기본계획을 확정·고시했다고 밝혔다. 이번 사업은 2033년 하반기 개통을 목표로 새만금 신항만과 전북권 주요 도시를 철도로 연결해 지역 경제 활성화와 교통 편의를 획기적으로 개선할 핵심 인프라 프로젝트다.

사업 개요 및 규모

총 사업비 1조 5,859억원이 투입되는 이번 사업은 **대야역(군산)**에서 새만금 신항만까지 48.3km의 단선철도를 건설하며, 7개 정거장이 설치된다.

• 신설 정거장: 옥구신호장, 새만금국제공항 정거장, 수변도시 정거장, 신항만 철송장 등 4개소
• 기존 시설 활용: 대야역, 군산옥산신호장 2개소
• 장래 검토: 새만금신호장 1개소

철도 노선은 신설 구간 29.3km와 기존 군산항선 개량 구간 19.0km로 구성된다. 여객 전용역으로는 새만금국제공항, 수변도시, 대야역이, 화물 취급역으로는 신항만 철송장이 각각 운영될 예정이다.

기대 효과

1. 여객 편의 증진

   • 익산~새만금 수변도시 간 전동열차로 36분 만에 연결되어 통근·관광 이동성이 크게 개선된다.
   • 고군산군도 등 주변 관광지로의 접근성 향상으로 지역 관광 활성화가 기대된다.

2. 물류 효율성 강화

   • 새만금 신항만에서 대야, 광양항까지 철도 물류망이 구축되어 대형 화물 운송의 정시성과 경쟁력이 높아질 전망이다.

3. 경제적 파급효과

사전 타당성 조사 결과, 생산유발효과 3조3,066억원, 고용유발효과 28,000여 명, 부가가치유발효과 1조555억원 등 경제적 효과가 클 것으로 분석됐다.향후 추진 계획

국토부는 기본계획 고시 후 대형공사 입찰방법 심의를 거쳐 설계 및 시공 방식을 확정하고, 신속한 사업 추진에 나설 방침이다. 특히 현장 중심 안전관리를 강화해 근로자와 시민이 안심할 수 있는 건설 환경을 조성한다는 계획이다.

관계자 발언

국토교통부 윤진환 철도국장은 “새만금항 인입철도는 단순한 교통망을 넘어 지역 균형발전과 친환경 물류, 산업 경쟁력 강화를 위한 핵심 인프라”라며, “새만금이 서해안 경제·생활축의 중심으로 도약할 수 있도록 사업을 차질 없이 준비하겠다”고 강조했다.

▣ 사업 개요

• 노선: 대야역 ~ 새만금 신항만 (48.3km)
• 정거장: 7개소 (신설 4, 활용 2, 장래검토 1)
• 사업비: 1조 5,859억원
• 개통 목표: 2033년 하반기

이번 철도망 구축으로 새만금 지역의 물류·교통 혁신이 가속화될 것으로 기대되며, 지역 경제 발전의 새로운 전환점이 될 전망이다.