<P>안녕하세요! </P>
<P>'ITX' 에도 딜럭스한 차량이 투입되어 새로운 노선을 달리기를 염원하는 뜻으로</P>
<P>닉네임을 "ITX-Green" 으로 정한 홍천수입니다.</P>
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<P>'중련'과 '병결'의 의미를 여러모로 검색하고 제 나름대로 내린 결과입니다.</P>
<P>틀린 부분이나 추가할 부분이 있으면 지적해 주시기 바랍니다. </P>
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<P>1. 중련 : 1) 기관차를 두 개 이상 연결하여 출력(파워)를 높힘.</P>
<P> 2) 목적지는 동일 (ex. 서울역 종점, 부산역 종점 등).</P>
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<P>2. 병결 : 1) 1개 열차(또는 동차)에 1개 열차(또는 동차)를 연결 = '더블 헤더'.</P>
<P> 2) 목적지는 다를 수도 있음. </P>
<P> (ex. A열차는 순천행, B열차는 부산행일때 서울역에서 대전조차장까지는 병결로 가지만</P>
<P> 대전조차장에서 A열차, B열차 서로 분리 운행하여 목적지로 향함).</P>
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<P>즐거운 하루 되세요...... </P>
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첫댓글병결은 우리나라의 복합열차로 보시면 됩니다. 병결운전은 거의 도쿄북쪽지방으로 가는 신칸센에서 자주볼수있습니다. 나가노나 니가타 행 열차는 다카사키에서 분리운전하고 아키타나 아오모리행 열차는 모리오카역에서 분리하고, 야마가타열차차는 후쿠시마에서 분리하고 돌아올 때는 다시연결합니다. 동북지방으로 가는 신칸센열차의 승객수는 2010년기준 도카이도선과 비교하면 56:32입니다.
기관차를 두 대 이상 연결하여 차량을 운행하는 차량운용방식으로 기관차에만 중련이라는 단어를 쓰고. 동차 등 비기관차계열 열차에는 '병결'(倂結)이라고 씀니다. 동북지방의 신칸센 열차가 병결열차라 씁니다. 미국의 경우는 삼중련, 5중련이 다반사 이므로 중간의 기관차는 운전실이 없습니다.
첫댓글 병결은 우리나라의 복합열차로 보시면 됩니다. 병결운전은 거의 도쿄북쪽지방으로 가는 신칸센에서 자주볼수있습니다. 나가노나 니가타 행 열차는 다카사키에서 분리운전하고 아키타나 아오모리행 열차는 모리오카역에서 분리하고, 야마가타열차차는 후쿠시마에서 분리하고 돌아올 때는 다시연결합니다. 동북지방으로 가는 신칸센열차의 승객수는 2010년기준 도카이도선과 비교하면 56:32입니다.
운전계통 용어에서는 병결이라는 단어는 잘 안쓰고 합병이라는 단어를 씁니다. 정의에 대해서는 다 맞습니다.
그냥 복합열차라 부르죠.
한가지 첨언하자면, 중련의 경우 반드시 '기관차'에만 적용되는 것이 아니라 전동차 또는 디젤동차를 포함하여 적용됩니다 :-)
얼듯 생각하면 중련이 병결보다 더 넓은 뜻 같지만 꼭 그런건 아닙니다.
1.8.90년대 운행했던 서울~마산,진주 복합열차 청량리~철암,구절리 복합열차 이건 병결이긴 하지만 중련은 아닙니다.
2.90년대부터 최근까지 운행했던 경부선(주는 부산발착이나 경주 포항발착도 있었던적 있죠) pp 중련 새마을호 이건 중련이지만 병결은 아닙니다..
3.최근까지 운행했던 서울~부산.해운대 서울~울산,포항 서울~부산(마산),광주 중련 새마을호는 중련이면서도 병결이기도 합니다
기관차를 두 대 이상 연결하여 차량을 운행하는 차량운용방식으로 기관차에만 중련이라는 단어를 쓰고. 동차 등 비기관차계열 열차에는 '병결'(倂結)이라고 씀니다. 동북지방의 신칸센 열차가 병결열차라 씁니다. 미국의 경우는 삼중련, 5중련이 다반사 이므로 중간의 기관차는 운전실이 없습니다.