드뎌 Ppilot님의 비행 담(비행일지)가 올라왔군요!
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은근히 기대하고 있었는데^^
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비너스님은 아직 카페에 가입을 안하셨기에 기대하긴 좀 무리인 것 같고.....
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하드랜딩 좀 하셨다고 넘 기죽지 마시기 바랍니다.
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저도 옛날에는 수도 없는 하드 랜딩을 반복 했고 지금도 아직 자신이
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없는게 랜딩입니다.
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그래도 생각보단 뱅기 다리몽둥이가 튼튼해서 웬만한 하드 랜딩으론
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꿈쩍도 안하더군요.
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보통 한방에 다리가 부서지는 경우는 드물고, 수도 없는 충격이 다리에
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가해져 피로가 누적 되면 다리가 부상을 입는 것입니다.
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노-즈 기어는 약하기 때문에 한방에 손상을 입을 수도 있으나 메인
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기어는 꽤오래 버티더군요^^
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저도 메인 기어가 아직 멀쩡 해 보이긴 하지만 피로가 많이 쌓여 있는
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관계로 조만간 교체를 해 줄 예정입니다.
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Ppilot님께서 어제 하드 랜딩을 하셨다고 해서 절대 기죽으실 필요
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없으니 안심하시기 바랍니다. 모두가 똑같이 겪은 일이고 지금도
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겪고 있는 일이라 글 제목에 병가지상사라고 토를 단 것이지요^^
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그 전에 제가 다른 카페에 올린 적이있지만, 민항기의 베테랑 기장이
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쓴 책에 일생 동안 비행 하면서 맘에 딱 드는 환상적인 랜딩은 몇번
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없었다는 말이 있습니다.
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그것을 저는 이렇게 해석합니다.
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조종술 기량이 늘어 날 수록 기대치도 그만큼 높아지므로 초보자가
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보기엔 완벽한 랜딩 같아 보일 지라도 베테랑 조종사 자신은 형편
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없는 랜딩이라고 평가하기 때문일 것입니다.
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그러므로 제가 비행의 매력에 빠진 것도 바로 비행 기술은 그 때 그 때
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의 자연 현상(바람, 기온, 시야, 계절 등등)에 따라 매번 조건이
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달라지기 때문에 변화 무쌍한 환경으로 변수가 많아서 매일 가서
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비행을 해도 감이 다르다는 것입니다.
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그런것 들이 곤혹 스러울 수도 있지만 바꾸어 생각하면 비행의
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매력 포인트가 되기도 하는 것입니다.
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비행이 한결 같이 쉬워서 누구라도 할 수 있다면 아마 맥이 빠져
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금방 실증이 날 것입니다 ^^
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그러니 Ppilot님의 심정은 저의 경험에 비추어 이해가 갑니다.
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활주에가 가까워 질수록 팔과 어깨에 힘이 들어가고 뻗뻗해져서
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정작 후레어 동작때는 거의 돌부처가 되어 부드러운 랜딩은
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물건너 가고...... 똑같은 경험을 해온 저로서 저의 모습을
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거울로 보고 있는 듯 합니다^^
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그러니 안심하시고 도전정신을 가지고 홧팅! 하시기 바랍니다.
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화이널 어프로치에서는 정신적으론 긴장하더라도 몸은 릴랙스
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하라는 것이 교과서적인 조언입니다만.... 실행하는덴 몇년
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걸리는게 보통일 것입니다.
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골프에서도 헤드업 안하는데 3년, 힘 빼는데 3년 합계 6년 정도
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걸려야 공이 제대로 맞는다고 하지 않습니까^^
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첫댓글캄사합니다. 내심 풀죽어 있었는데...용기가 쑤~욱 쑥! 오늘도 정말이지 망할 놈의 비가 대책없이 내리는군요. 마치 질경이 만큼이나 끈질기게 갈 데까지 가보자는 마음을 먹은모양이죠. 활주로 터치다운 지점 부근에서 캠코더를 가지고 다른분들 랜딩하는 거 좀 찍어봐야 겠습니다.
첫댓글 캄사합니다. 내심 풀죽어 있었는데...용기가 쑤~욱 쑥! 오늘도 정말이지 망할 놈의 비가 대책없이 내리는군요. 마치 질경이 만큼이나 끈질기게 갈 데까지 가보자는 마음을 먹은모양이죠. 활주로 터치다운 지점 부근에서 캠코더를 가지고 다른분들 랜딩하는 거 좀 찍어봐야 겠습니다.