동대구역은 고속철도 대구역이 건설되면 확장될 것을 대비하여 동대구역으로 부터 출입구를 약간 떨어뜨려 놨다고 합니다.
나중에 확장될 경우 출입구를 옮길 필요 없이 확장신설역사 바로옆에 붙일 수 있어서 오히려 더 좋은 일입니다.
미래를 바라보고 계획한 것이기 때문에 비난한 일이 아니라고 봅니다.
알고보면 속사정이 있는 것이죠.
또한 대구역 같은 경우도 롯데백화점 민자역사가 완공될 경우 지하환승통로가 건설되어 기차역에서 편리하게 지하철을 이용할수 있을것으로 보입니다.
그리고 2호선이 개통되면 기본적인 지하철망이 완성되기 때문에 그 시너지 효과로 승객이 늘어나지 않을까 하는 생각이 듭니다.
현재 1호선 만으로는 지하철로 갈수있는곳이 제한적이라서 승객이 없는건 당연한 일인지도 모릅니다.
대구지하철은 애당초 10년 앞을 내다보고 만든거라고 합니다.
아직 대구 도시계획이 완료된 상태가 아니기 때문에 현상태에서는 뭐라고 판단하기가 어려울것 같습니다.
2005년쯤이 되면 지하철건설하기를 잘했다는 소리가 나올것입니다.
교통난이 심각하게 서울처럼 악화되고, 지하철역 주변상권이 발달하게 된다면 그때는 승객이 정말 많아지겠죠.
서울지하철도 처음에는 승객이 지금처럼 많지는 않았잖아요, 도로상황이 악화되기 전에 지하철을 먼저 건설하고 그다음에 도시를 발전시키는것이 더 바람직하지 않을까요?
현재는 승객이 없지만, 나중에는 꼭 늘어날 것이라고 생각합니다.
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전에두 한번 대구지하철에 대해서 글올렸는데...
아무리 생각해도 대구지하철은 노선 부터가 이미 망할징조 였습니다.
제일 잘만들었다구 생각드는 구간은 상인하구 성당못하구 중앙로 정도
나머지는 맘에 않듭니다. 지하철 대구역하구 동대구역의 공통점은
지하철역에서 기차역까지 거리가 멀다는것 정말 처음 오는 사람들은
찾기 힘들텐데... 지하철 동대구역 하구 기차역 하구 연결통로를 하나
만들면 좋을텐데... 암튼 적자를 줄이기 위해서든 많은 특혜와
좋은 마케팅만이 살길이겠죠 2호선이 개통되면 적자가 줄것 같은데...
카페 게시글
③ 도시/광역철도
Re:Re:대구지하철의문제점...
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02.02.23 22:20
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