그렇다면 B6에 비해 B7이 CVT 단수 (S/W만 나눠지더라도)가 늘어났고, ESP 버젼 업, 디스크 와이퍼기능 추가, 기타 서스펜션구조등... 좋아진 것이네요... 이정도면... B6 S-line과 B7이랑 어느게 좋은 선택일지는.. 충분히 판단하실 수 있을 것 같습니다.
저는 B7 나온지 3주만에 차를 샀었는데요. 그 때 여러가지 자료에서 B7이 부품을 S-line것을 많이 가져다 썼기 때문에 모양만 바뀐 것이 아니고 실질적인 내구성이나 보이지 않는 부분의 성능이 많이 향상되었다고 된 글들을 여기저기서 본 기억이 납니다. 참았다가 꽈트로로 살까 하다가 너무 기다려야 될꺼 같아서 그냥 샀었죠. 지금도 꽈트로가 생각나긴 하지만 다음번 업그레이드를 기다리며 잘 타고 있습니다. ^^
첫댓글 1. 1.8T 에는 서보트로닉없었는데 2007년형부터 들어갔을지도 모르겠네요. 2005년기준으론 없는게 확실하고 2006년엔 안들어갔을꺼 같구요. 2007년형은 들어갔을지도 모르겠네요.
3. cvt단수차이는 6단 -> 7단으로 바뀌었습니다. 허나 cvt의 구조의 변화인지 아니면 단순히 소프트웨어적 나누기인지는 모르겠네요. 보통은 신형으로 만들때 개선된 부품을 쓰기도 하니까 cvt도 조금 좋아졌을꺼라고 생각이됩니다.
그외 esp소프트웨어도 버전이 한단계 올라갔다고 합니다. 서스펜션도 구조가 바뀐걸로 알고있구요
esp버젼 올라가면서 브레이크 디스크 와이퍼 기능이 추가 되었죠~ 와이퍼 작동시 브레이크 디스크를 살짝 살짝 잡아서 수막을 없애는 기능이요~
2005년형에는 서보트로닉이 안들어 가있구요~ 2006년형부터인가.. 암튼 이후부턴 서보트로닉이 다 달려 있습니다.
2006년형부터 서보트로닉이 달려 있구요..제 차가 달려서 나온 찹니다..궁금한건 브레잌디스크 사이즈인데..혹시 아시는 분 있으신가요?
그렇다면 B6에 비해 B7이 CVT 단수 (S/W만 나눠지더라도)가 늘어났고, ESP 버젼 업, 디스크 와이퍼기능 추가, 기타 서스펜션구조등... 좋아진 것이네요... 이정도면... B6 S-line과 B7이랑 어느게 좋은 선택일지는.. 충분히 판단하실 수 있을 것 같습니다.
저는 B7 나온지 3주만에 차를 샀었는데요. 그 때 여러가지 자료에서 B7이 부품을 S-line것을 많이 가져다 썼기 때문에 모양만 바뀐 것이 아니고 실질적인 내구성이나 보이지 않는 부분의 성능이 많이 향상되었다고 된 글들을 여기저기서 본 기억이 납니다. 참았다가 꽈트로로 살까 하다가 너무 기다려야 될꺼 같아서 그냥 샀었죠. 지금도 꽈트로가 생각나긴 하지만 다음번 업그레이드를 기다리며 잘 타고 있습니다. ^^