EU, 대형 차량에 대한 보다 엄격한 배기가스 배출 규정 승인

[이매진]

EU, 대형 차량에 대한 보다 엄격한 배기가스 배출 규정 승인

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EU Approves Stricter Emission Rules for Heavy-Duty Vehicles | OilPrice.com

유럽연합(EU) 회원국들은 월요일  2040년부터 배기가스 90% 감소를 포함해 대형 차량에 대한 보다 엄격한 배기가스 배출 기준 에 서명했다.

EU 이사회는 오늘 대형 차량의 오염에 대한 기존 배출 감소 목표를 강화하기 위한 보다 엄격한 규칙을 공식적으로 채택했습니다.

EU는 "CO2 배출에 대한 보다 강력한 기준은 EU 전역의 대형 차량 중 무배출 차량의 비율을 높이는 동시에 해당 부문의 혁신과 경쟁력을 유지하고 강화하는 데 도움이 될 것"이라고 말했습니다. 성명.

새로운 EU 법은 현재 16톤 이상의 대형 트럭에 대해 배기가스 배출을 15% 감소시키는 기존 2025년 목표를 유지합니다. 2030년 이후 EU의 기후 목표에 맞춰 이 규정은 2030년부터 배출량 45% 감소(30%에서 증가), 2035년부터 배출량 65% 감소, 2040년부터 배출량 90% 감소라는 세 가지 새로운 목표를 추가로 설정합니다. .

이 목표는 2035년부터 중대형 트럭, 7.5톤 이상 대형 트럭, 승용차와 해당 직업용 차량에 적용됩니다.

새로운 EU 규정은 또한 2035년까지 새로운 도시 버스에 대해 100% 배출 제로 목표를 도입하고, 2030년까지 이 범주에 대한 중간 목표는 90%입니다. 도시 간 버스는 다음과 같은 것으로 간주되므로 이 목표에서 제외됩니다. EU는 배출 감소를 측정할 목적으로 코치를 운영한다고 말했습니다.

유럽연합 집행위원회는 2027년에 새로운 배출 규정의 영향과 효율성을 검토할 예정입니다. 

유럽 ​​자동차 제조 협회(ACEA)에 따르면 중장비 부문은  도로 운송으로 인한 온실가스(GHG) 배출량의 4분의 1 이상을 차지하고  EU 총 온실가스 배출량의 약 6%를 차지합니다.

반면, 도로 화물은 유럽 연합에서 육상으로 운송되는 모든 화물의 77%를 트럭이 운반하고 내륙 수로, 해운, 항공도 포함하는 물류 체인의 일부로 기능하기 때문에 유럽 무역 및 상업의 중추입니다. 그리고 철도 운송.  

Oilprice.com의 Tsvetana Paraskova 작성