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쇠길청이 고철 정차역 유형을 직통,2개,3개,4개식으로 하고 호남선 새마을호 정차역
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에 선택정차한다는 방침에 따라 정차역 유형을 만들어보았습니다.
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*경부선
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서울-부산 직통
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서울-광명-천안아산-부산
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서울-광명-대전-부산
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서울-광명-동대구-부산
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서울-광명-밀양-부산
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서울-광명-구포-부산
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서울-천안아산-대전-부산
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서울-천안아산-동대구-부산
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서울-천안아산-밀양-부산
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서울-천안아산-구포-부산
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서울-대전-동대구-부산
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서울-대전-밀양-부산
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서울-대전-구포-부산
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서울-동대구-밀양-부산
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서울-동대구-구포-부산
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◎2개역:총 14개유형 직통 1개 유형
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서울-광명-대전-동대구-부산
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서울-광명-대전-밀양-부산
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서울-광명-대전-구포-부산
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서울-천안아산-대전-동대구-부산
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서울-천안아산-대전-밀양-부산
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서울-천안아산-대전-구포-부산
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서울-대전-동대구-구포-부산
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서울-대전-동대구-밀양-부산
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서울-동대구-밀양-구포-부산(설마 이렇게는 정차하진 않겠죠?--;;)
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◎3개역:9개유형
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서울-광명-대전-동대구-밀양-부산
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서울-광명-대전-동대구-구포-부산
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서울-광명-천안아산-대전-동대구-부산(가장 일반적인 유형이 될듯..)
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서울-천안아산-동대구-밀양-부산
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서울-천안아산-동대구-구포-부산
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◎4개역:총 5개유형
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★경부고속철도 정차유형:총 24개 유형
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*호남선
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용산-광명-서대전-논산-익산-김제-광주
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용산-천안아산-서대전-익산-김제-정읍-광주
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용산-서대전-익산-정읍-장성-광주
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용산-천안아산-서대전-익산-광주
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서울-천안아산-서대전-논산-익산-정읍-광주
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서울-광명-천안아산-서대전-논산-익산-장성-광주
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서울-서대전-익산-김제-장성-광주
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서울-천안아산-서대전-익산-광주
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서울-광명-천안아산-서대전-논산-익산-정읍-송정리-나주-목포
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서울-천안아산-서대전-익산-김제-장성-송정리-목포
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서울-서대전-익산-정읍-장성-송정리-목포
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서울-천안아산-서대전-익산-송정리-목포
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용산-광명-천안아산-서대전-논산-익산-송정리-목포
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용산-천안아산-서대전-익산-김제-송정리-나주-목포
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용산-서대전-익산-정읍-송정리-나주-목포
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용산-천안아산-서대전-익산-송정리-목포
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용산-광명-천안아산-서대전-익산
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★호남고속철도 정차유형:총 17개 유형
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☆총 계:41개 유형
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*1유형당 평균 2~2.4회 운용
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P.S:밀양 구포는 별로 정차하지 않을 가능성이 높습니다.그리고 광명 밀양 구포
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정차를 적게 해서 내도 천안아산에 경부고철이 전체 60%,광명은 40%정도 정차하게
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되는 걸로 나오더군요.그리고 계룡시(두계)나 함평군(함평) 무안군(일로)에서
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정차역 추가 요구가 나올까봐 우려됩니다.천안아산이나 밀양 부산 북구(구포)
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광명에서는 추가정차하라고 요구할 가능성이 우려됩니다.
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첫댓글 고속철도 이러다 정말이지 영등포도 정차하지 않을까 생각되는군요. 솔직히 현제로서는 역으로서의 메리트는 광명보다는 영등포가 더 많으니... 뭐 나중에 개발이 되면 어떻게 될지 모르겠지만요.
영등포도 설듯 하네요..저번에 검토해 본다고 했으니..털레토비의 압박이 가해진다면 영등포도 정차할듯..
xxx역 고철정차 라는 닉네임이셨던 분(현재 탈퇴)이 생각나네요..
결국 영등포에는 설겁니다.