<p>[앵커]</p><p> </p><p>정부가 교통 약자의 이동권을 보호하기 위해 미래 모빌리티 산업 육성에 본격적으로 나섭니다.</p><p> </p><p>민관 협력을 통해 교통 산업에 AI 기술을 효율적으로 접목시키겠다는 건데요.</p><p> </p><p>자세한 내용 김태은 기자가 보도합니다.</p><p> </p><p>[리포트]</p><p> </p><p>(화면 - AI 드론이 섬 근처에서 비행하고 있는 모습)</p><p> </p><p>AI 드론이 배달음식을 한껏 싣고 인천광역시 부근의 섬, 소야도로 향합니다.</p><p> </p><p>그동안 고립된 환경으로 인해 배달음식은 물론, 편의용품, 신선 식품과 같이 생활 필수 물품 조달에 어려움을 겪었던 소야도 주민들.</p><p> </p><p>앞으로는 AI 드론과 같은 모빌리티 혁신이 이러한 어려움을 상당수 해결해 줄 전망입니다.</p><p> </p><p>[홍 모씨/소야도 주민 : "좋고 말고요. 이제 하루에 한 번 있는 배송 시간만 기다리지 않아도 되니까..."]</p><p> </p><p>정부는 어제, 국통교통부와 현대자동차가 공동 주관하는 민관합동 'K-교통 얼라이언스'를 출범했다고 밝혔습니다.</p><p> </p><p>교통 산업에 AI 기술을 도입해 수도권과 비수도권 간의 교통 격차를 완화하고, 교통 약자의 이동 불편을 해소하겠다는 겁니다.</p><p> </p><p>미래 모빌리티 산업에는 로보택시, 무인 트럭 등 자율주행부터 드론 배송, 사람과 화물을 상공에서 운송하는 도심항공교통이 포함됩니다.</p><p> </p><p>해당 민관 연합체에는 현대자동차뿐 아니라 KT, CJ 대한통운, 네이버클라우드와 같이 국내 유수의 <span style="color: #333333; background-color: #ffffff;" data-ke-size="size16">교통·통신·물류·데이터 분야 </span>기업이 대거 참여합니다.</p><p> </p><p>전문가들은 민관 협력을 통해 교통소외지역의 불편함을 해소할 수 있을 뿐만 아니라, 모빌리티 산업의 대대적인 기술 혁신이 예상된다고 말합니다.</p><p> </p><p>[강보영/경북대 스마트모빌리티학과 교수 : "산업 발전과 국민 편의 증진이라는 두 마리 토끼를 잡는 효과를..."]</p><p> </p><p>더불어 정부는 교통기본법 제정을 통해 교통 소외지역과 교통 취약계층에 대한 정책 방향을 마련합니다.</p><p> </p><p>강희업 국토교통부 제2차관은 “교통은 이제 단순 인프라가 아닌, 국민의 일상이자, 삶을 연결하는 필수 서비스로서, 국민은 누구나 원하는 시간에 원하는 곳으로 안전하고 자유롭게 이동할 수 있어야 한다"고 말했습니다.</p><p> </p><p>KBS 뉴스 김태은입니다.</p>
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첫댓글 - '교통 약자'를 키워드로 잡아 보도자료의 내용을 시청자들의 관심을 불러일으키도록 한 점이 뉴스라는 전달 매체를 잘 활용한 방향이었다는 생각이 듭니다.
- 대중성있는 정책에 소수인 '소야도' 주민들의 내용이 첫 본문 내용인 점이 다소 아쉽습니다. 그리고 이번 정책은 '격차 해소, 안전 강화, 데이터 협력 강화' 목적 의식도 있어 AI 기술 활용으로만 이 정책을 바라볼 수 없지 않을까라는 생각이 듭니다. 오히려, 출퇴근길 구급차 응급 환자 이동시 교통 혼잡으로 어려운 상황과 같은 시청자들에게 보다 익숙하지만, 교통문제로 발생한 케이스에 대해 다뤘으면 좋겠다는 생각이 들었습니다.
- '교통 산업에 AI 기술을 도입해' 이 문장에서 대신 "민관 협력체계 이른바 '누마(NUBA~Alliance)' 구축으로 " 이 낫지 않을까 싶습니다.
- 미래 모빌리티 산업 , AI 기술 , 모빌리티 산업 이 셋 중에 K-교통 얼라이언스의 사업을 설명해주는 키워드를 하나만 지정했으면 좋겠습니다. 이 얼라이언스에 대한 내용이 다소 분산되어있다는 생각이 듭니다.
- '민관합동'. ' 민관연합체' '민관협력' 도 위 내용과 마찬가지로 통일하는 것이 좋아보입니다.
- ‘소야도’라는 구체적인 장소를 제시하고 ‘교통 소외지역’에 집중해서 야마를 정하신게 참신하고 인상 깊었습니다! - 다만 주제를 잘 잡은 것에 비해 교통 소외지역에 대한 내용이 부족한 것 같습니다. K-교통 얼라이언스의 상세한 내용은 다른 리포트에서 다뤘을 것이라 전제하고 앵커멘트에서 언급하신 교통 약자, 교통 소외지역, AI 기술 접목에 관한 내용을 더 자세하게 알려주셨으면 더 좋았을 것 같습니다. - 마지막에 강희업 2차관 멘트는 너무 길어서 줄이거나 기자의 말로 설명해주시면 더 간결해 보일 것 같습니다.
첫댓글
- '교통 약자'를 키워드로 잡아 보도자료의 내용을 시청자들의 관심을 불러일으키도록 한 점이 뉴스라는 전달 매체를 잘 활용한 방향이었다는 생각이 듭니다.
- 대중성있는 정책에 소수인 '소야도' 주민들의 내용이 첫 본문 내용인 점이 다소 아쉽습니다. 그리고 이번 정책은 '격차 해소, 안전 강화, 데이터 협력 강화' 목적 의식도 있어 AI 기술 활용으로만 이 정책을 바라볼 수 없지 않을까라는 생각이 듭니다. 오히려, 출퇴근길 구급차 응급 환자 이동시 교통 혼잡으로 어려운 상황과 같은 시청자들에게 보다 익숙하지만, 교통문제로 발생한 케이스에 대해 다뤘으면 좋겠다는 생각이 들었습니다.
- '교통 산업에 AI 기술을 도입해' 이 문장에서 대신 "민관 협력체계 이른바 '누마(NUBA~Alliance)' 구축으로 " 이 낫지 않을까 싶습니다.
- 미래 모빌리티 산업 , AI 기술 , 모빌리티 산업 이 셋 중에 K-교통 얼라이언스의 사업을 설명해주는 키워드를 하나만 지정했으면 좋겠습니다. 이 얼라이언스에 대한 내용이 다소 분산되어있다는 생각이 듭니다.
- '민관합동'. ' 민관연합체' '민관협력' 도 위 내용과 마찬가지로 통일하는 것이 좋아보입니다.
리포트 장소를 적절하게 잘 선정하신 것 같습니다! 소야도 라는 장소가 확 와닿네요. 주제와 직결되는 장소인 것 같아요.
-앵커 멘트도 간결해서 좋았습니다. 다만, 2번째 문장에 ‘협력’보다 아예 ‘협력체’를 만들었다는 말이 들어가는 게 더 좋을 것 같습니다. 더 직관적이게요.
-리포트에서 ‘전문가들은 민관 협력을 통해~’ 이 문장은 삭제해도 괜찮을 것 같습니다. 앞서 이미 등장한 내용이어서요.
-마지막에 정부가 어떤 정책을 마련할지도 설명해준 점이 좋았습니다. 리포트 이 정도 분량이면 딱 적절할 것 같습니다.
-다만 마지막에 제2차관은 직접적으로 인터뷰를 하신 게 아니라면 간단하게 언급하면 좋겠습니다. 지금 너무 길어서 기자가 읽기 어려울 것 같아요. 반점도 많고요.
수고하셨습니다.
기사 잘 읽었습니다!
- ‘소야도’라는 구체적인 장소를 제시하고 ‘교통 소외지역’에 집중해서 야마를 정하신게 참신하고 인상 깊었습니다!
- 다만 주제를 잘 잡은 것에 비해 교통 소외지역에 대한 내용이 부족한 것 같습니다. K-교통 얼라이언스의 상세한 내용은 다른 리포트에서 다뤘을 것이라 전제하고 앵커멘트에서 언급하신 교통 약자, 교통 소외지역, AI 기술 접목에 관한 내용을 더 자세하게 알려주셨으면 더 좋았을 것 같습니다.
- 마지막에 강희업 2차관 멘트는 너무 길어서 줄이거나 기자의 말로 설명해주시면 더 간결해 보일 것 같습니다.
고생하셨습니다 :)
-예시는 물론, 인터뷰 내용까지 모범적인 내용인 것 같습니다. 그런데 보도자료에서 앞으로 더 많은 기업들이 참여할 수 있다는 내용이 사실 보도가치가 굉장히 높은 것이 었던 것 같은데 그 내용이 추가되면 좋을 것 같아요
-이외에 더 추가할 내용은 없는 것 같아요. 정말 깔끔하게 잘 쓰셨습니다. 수고하셨습니다!