<P>한밭여객은 1979년 동진여객에서 분사하여 생긴 업체로 당시부터 1996년 마지막 순수증차가 이루어질 때까지 100대를 운행하고 있는 것을 보면 규모가 빠르게 성장했다고 볼 수 있습니다! 1970년대에 출고된 버스차종들이 현 대우버스의 전신인 신진,GMK,새한자동차 버스들이 많이 있었습니다!</P>
<P> </P>
<P>1982년 이전: 새한자동차 BF101 이 있었고 이 외에 중문형 버스들이 있었을 것임</P>
<P> </P>
<P>1983년: 대우 BF101 폴딩중문(~1991.7) 도입(중문형 BD098,BD101 대차분)</P>
<P> 좌석버스 첫 운행 참여목적으로 무냉방 프론트엔진형식 전문형좌석을 도입</P>
<P> </P>
<P>1984년: 대전시 조례개정으로 하차벨에 중문 슬라이딩인 형식을 의무화</P>
<P> 시민자율버스제도 시행(전문 승차,중문 하차)</P>
<P> 대우 BF101 슬라이딩중문(~1992)도입(중문형 버스 대차완료)</P>
<P> </P>
<P>1985년: 리어엔진 최초기 모델인 대우 BV101(~1993) 도입</P>
<P> </P>
<P>1986년: 대우 BS105 도입(새한 BF101 대차분)</P>
<P> </P>
<P>1987년: 좌석버스 냉방화로 리어엔진 냉방좌석 도입(자사 첫 현대차량인 RB520 스틸바디좌석, 증차분)</P>
<P> </P>
<P>1988년: 88올림픽 행사 관계로 고령버스들을 대거 대차</P>
<P> </P>
<P>1989년: 1982년 이전형식 버스 및 프론트엔진 좌석버스 대차완료</P>
<P> </P>
<P>1990년: BS105(~2001.6) 도입(1983년형 버스 일부 대차분 및 증차분)</P>
<P> </P>
<P>1991년: BF105, BS106 도입(1983년~1984년형 버스 대차)</P>
<P> </P>
<P>1992년: BS106(~2003.3) 도입(1984년 이전 버스 대차완료) </P>
<P> </P>
<P>1993년: 대전엑스포 행사관계로 엑스포셔틀버스 운행, 폐막 이후 일반좌석으로 전환(BS106 좌석)</P>
<P> </P>
<P>1994년: 1986년형 버스 일부 대차</P>
<P> </P>
<P>1995년: </P>
<P> </P>
<P>1996년: 오지노선 투입 목적으로 25인승 콤비(증차분), 35인승 코스모스(입석->중형 전환분) 도입</P>
<P> 직행좌석 1번 운행개시 참여(증차분)</P>
<P> 입석 3대를 좌석으로 형간전환 </P>
<P> </P>
<P>1997년: IMF 한파 여파로 버스업체가 타격을 입음</P>
<P> </P>
<P>1998년: 대우 입석신차 8대 도입</P>
<P> 이 쯤에 프론트엔진 대형도시형 전멸</P>
<P> </P>
<P>1999년: 대우 입석신차 6대, 중형신차 3대 도입</P>
<P> 콤비차량 대차완료</P>
<P> 입석 3대를 좌석으로 형간전환</P>
<P> </P>
<P>2000년: BM090 로얄미디 3대 도입</P>
<P> </P>
<P>2001년: 6월 NGV 첫 운행(대우차량)</P>
<P> 노선개편으로 좌석 4대를 도시형으로 형간전환</P>
<P> </P>
<P>2002년: NGV 대거 도입(대우차량)</P>
<P> </P>
<P>2003년: 1월 예비차 감차</P>
<P> 10월 노선 대개편으로 중형 7대(좌석->중형 전환분 4대, 증차분 3대) 도입</P>
<P> 무냉방 입석차량 대차완료(2003.12)</P>
<P> </P>
<P>2004년:</P>
<P> </P>
<P>2005년: 준공영제 및 고정배차제 시행</P>
<P> 무계단 저상버스 운행개시 참여(대우차, 좌석차량 대차분이자 좌석도색으로 출고)</P>
<P> </P>
<P>2006년: 대우 무계단 저상버스 좌석도색 출고</P>
<P> </P>
<P>2007년: 대우 1계단 저상버스 4대 출고</P>
<P> </P>
<P>2008년: 12월 간지선제 도입</P>
<P> </P>
<P>2009년: 대우 F/L 신차 도입</P>
<P> 선진여객으로 상호 변경, 이 후로 현대 F/L 차량 도입</P>
<P> </P><!-- end clix_content -->
<!-- -->
