충청권 광역철도 오정-옥천 연장 노선도

[한우진]

충청권 광역철도 오정-옥천 연장 노선도(충청북도)입니다.

현행 추진되는 충청권 광역철도가  대전조차장 이북 경부선과 그 이남의 호남선을 중심으로 이루어지고 있는데

아래는 경부선 방향으로 추진되는 광역철도입니다.

후순위 사업이며, 광역철도역인 오정역에서 대전역을 지나 옥천역까지 이어집니다

[하남역CY]

북쪽은 청주공항에서 증평까지 연장하고 수도권 1호선처럼 증평~옥천, 신탄진~논산으로 계통을 나눠 운행하면 좋을 것 같습니다.

[☆金勝進☆]

계통을 나눈다면 증평~대전과 청주공항~논산, 그리고 조치원~옥천으로 나누고 조치원~옥천은 향후 천안과 서울쪽으로 연장하는 방안도 좋다고 봅니다(수도권1호선편입).

[신군]

수요가 많이 있을까요...? 군 단위를 잇는 노선이라 걱정이 되네요; 시외버스와 경쟁도 해야하고...

[나는 동네사람]

대전 시내버스 607번이 옥천서 대전역 경유과 복합터미널 경유하니 얘도 경쟁 대상이 되겠죠...?

[[LIGA]]

동해선처럼 20~30분에 한대씩만 다녀도 괜찮을 듯 합니다.

[가고오고]

1시간에 2대만 다니면 될거같아요

[꿈높현시]

운행회수가 적더라도 광역전철 자체는 있어야지요. 대전시내에 역을 하나 정도 추가하면 좋은 텐데 고속철이 외선으로 알고 있어서 고속선 분기 전까지는 어렵고, 추가해봐야 판암역 인근 정도가 될 거 같네요.

[김정은의초콜릿]

세천역 부근에서 정차 요구가 있더라구요
식장산 관광수요 확보때문에요

[5호선 고덕역]

KTX대전이남 신선을 왜 외선으로 처리한지가 의문입니다. 다른 곳에는 다 내선으로 들어가는데말이지요... 광역전철역 설치에도 애로사항이 꽃피겠네요.

[신군]

대전역 이남은 가까운 거리에서 대전지하철1호선과 거의 평행하게 가고 있기 때문에 광역전철에 대한 생각이 없던거 아니었을까요...? 라는 생각을 해보았습니다.

[한민수]

앞으로 운영하는 광역전철은 저상홈 대응 열차를 투입하는 게 어떨까요? 그러면 굳이 고상홈 개조를 위한 별도 공사를 할 필요가 없이 티머니 카드 찍을 수 있는 별도의 개찰구만 마련하는 방식으로 건축비를 거의 0으로 만들면서 운영할 수 있을테니 말입니다. 독일이나 서유럽 국가에서 운영되는 저상홈 대응 통근 전동열차를 꼭 도입했으면 합니다.