그랜저hg 하체부싱교환_허브베어링 교환

[차수리맨]

HG 하체부싱 교환 후

폐품들을 싹~다 모아보았습니다..

종류가 많아서 뭐가뭔지 잘 모르시겟죠...ㅎㅎ

그러나 하체부싱 외

엔드 볼 쪼인트와 허브베어링이 보이는데

아마도 타이어가 흔들거렸을 것 입니다..

그러니까 바꾸었죠...ㅎㅎ

또 얼라이먼트 볼트도 고착이 되어

절단 한 흔적이 보이고 있습니다..

한마디로 하체정비 한 지

아주 오래되었다는거죠...^^

얼라이먼트에 녹이 확 피어있습니다..

이런건 그냥 빠지지 않기때문에 절단해야 합니다..

그런데 이때까지 얼라이먼트는 어째 봤을까요...ㅎㅎ

로어암부싱이 쫙 째졌습니다...^^

로어암부싱 작은건데

보통 로어암 한쪽에 부싱이 2개 들어가고

볼쪼인트가 장착 되어 잇는데

얼루미늄 볼 쪼인트는 나오지 않는답니다..

그래서 교환을 해 드리지 못한답니다..

만일 볼이 파손되엇다면

아쉽게도 통으로 바꾸어야 한답니다..

돈이 더 들어가더라도 안전해야하니까요...^^

허브베어링을 교환하고 잇는데

하체정비 시 타이어를 풀기 전

손으로 이리저리 유격​이 있는가 흔들어 보고

이상 발견시 해당부품까지 교환 해 드립니다..

물론 추가 비용은 발생되지만

하체정비하고 나서

또 하체정비할려고 방문하면

시간이 좀 아깝잖아요...

그래서 기본적으로 점검 해 드리고 잇답니다..

허브베어링 손상 된 쪽 등속쪼인트엔

녹이 항상 피어 잇다는 사실...

녹이 피엇다는것은

관련 부품의 이상으로 인해 생기는것이라는 사실...

다 진실입니다..

인젝터도 마찬가지고

부동액도 마찬가지고

하체도 마찬가지랍니다...^^

리어 로어암부싱 교환 후

활대링크도 같이 교환을 해 주고 있답니다..^^

근데 부품들이 다들 반지러하죠...ㅎㅎ

부품 수명연장을 위해서

특수그리스를 도포하였기때문이랍니다...^^

참 잘하지예...^0^*

하체정비 하고 난 뒤

공차체결 작업을 진리입니다..

사실 진리를 거스러는 순간

차가 울렁거리기 시작할겁니다..

그만큼 차이난다는거죠...ㅎㅎ

공차체결작업은

한번에 끝나지 않습니다..

최소 6군데 조임작업을 해야

하체가 억수로 딴딴 해 진답니다..^^

한마디로 차 탈만 하다는거죠...^^

제가 현장에서 작업을 하고 있으면

전화 문의가 억수로 많이 오는데

작업중에 상담을 하기가 어렵기 때문에

가끔 통화를 하다보면

불친절하거나 성의없다고

느낄 수 도 있습니다..

사실 친절하게 상담 해 드리곤 싶지만

현제 작업하고 있는 차량에

최선을 다하여 집중을 하면서

공정을 마무리 지어야

예약하고 방문하신 분들에게

제가 해 드릴수 있는

최소한의 예의라고 생각합니다.

이것 저것 다해서

돈도 많이 벌면 좋겠지만

제 스타일이 아니기에

제발 제가 집중하여

차를 잘 만질 수 있도록

전화 보다는

문자 남겨주시면

최대한 빠른시간내에 답변드릴테니

제 목소리 듣고 싶어도 좀 참아주세요...ㅎㅎ

또 작업에 집중하다보면

혹시 전화를 받지 못할수도 있답니다..

전화를 피하는 것은 아니니까

오핸 하지 마시구요...ㅋㅋ

오늘도 억수로 즐거운 하루가 되시기를...^^

차수리닷컴 업무시간

평 일 : 오전 9시40분 ~ 오후 5시30분

토요일 : 오전 9시40분 ~ 오후 3시까지 영업합니다.

*업무 시간 마감 후 전화를 받지않습니다..

꼭! 문자 주세요...^^

차수리닷컴은

예약제로 운영을 하고 있습니다.

예약 후 방문하셔야

점검 및 정비를 받을수 있습니다..

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