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NF쏘나타 2.0 VGT 스캐너 데이터 센서 출력(엔진) | |||
엔진/변속기 |
2.0 VGT / 자동4단 |
차량제작일(년식) |
2006년(120,000㎞) |
냉각수 온도 |
87.3 ℃ |
변속기 오일 온도 |
62.0 ℃ |
흡기온 센서 |
53.5 ℃ |
연 료 온 도 |
40.2 ℃ |
연 료 온 도 |
40.2 ℃ |
에어컨 작동 상태 |
ON |
서비스 항목 |
변속레버 상태(N) |
변속레버 상태(D) |
변속레버 상태(R) |
비고 / 참고자료 |
이그니션스위치 |
ON |
ON |
ON |
|
배터리전압 |
14.1 V |
13.8 V |
14.1 V |
|
연료분사량 |
8.6 mm3 |
11.8 mm3 |
12.2 mm3 |
|
레일압력 |
27451 kPa |
27451 kPa |
28431 kPa |
|
목표레일압력 |
27451 kPa |
27451 kPa |
28451 kPa |
|
레일압력조절기(레일) |
16.9 % |
16.1 % |
16.1 % |
|
레이압력조절기(펌프) |
33.7 % |
33.7 % |
33.7 % |
|
연료온도센서 |
40.2 ℃ |
40.2 ℃ |
41.0 ℃ |
|
연료온도센서출력전압 |
2451 mV |
2431 mV |
2392 mV |
|
흡입공기량(Kg/h) |
39.2 Kg/h |
39.2 Kg/h |
39.2 Kg/h |
|
실린더당흡입공기량 |
385.4 mg/st |
385.4 mg/st |
385.4 mg/st |
|
흡기온센서 |
53.5 ℃ |
53.5 ℃ |
54.3 ℃ |
|
흡기온센서출력전압 |
1863 mV |
1843 mV |
1824 mV |
|
EGR 엑츄에이터 |
9.8 % |
9.8 % |
9.8 % |
|
대기압센서 |
100 kPa |
100 kPa |
100 kPa |
|
냉각수온센서 |
87.3 ℃ |
87.3 ℃ |
87.3 ℃ |
|
클러치스위치(M/T) |
ON |
OFF |
OFF |
|
중립 스위치(M/T) |
OFF |
OFF |
OFF |
|
브레이크스위치 2 |
ON |
ON |
ON |
|
브레이크스위치 1 |
ON |
ON |
ON |
|
엑셀페달센서 |
0.0 % |
0.0 % |
0.0 % |
|
액셀페달센서1 전압 |
725 mV |
725 mV |
725 mV |
|
액셀페달센서2 전압 |
353 mV |
353 mV |
353 mV |
|
액셀페달/브레이크상태 |
정상 |
정상 |
정상 |
|
에어컨스위치 |
ON |
ON |
ON |
|
에어컨컴프레서작동상태 |
ON |
ON |
ON |
|
에어컨압력센서 |
2569 mV |
2588 mV |
2608 mV |
|
블로워스위치 |
ON |
ON |
ON |
|
냉각팬 PWM(NF/TG) |
79 % |
79 % |
79 % |
|
냉각팬(저속) |
ON |
ON |
ON |
|
냉각팬(고속) |
OFF |
OFF |
OFF |
|
글로우릴레이 |
OFF |
OFF |
OFF |
|
글로우램프작동상태 |
OFF |
OFF |
OFF |
|
보조히터릴레이 |
OFF |
OFF |
OFF |
|
연료 펌프 릴레이 |
ON |
ON |
ON |
|
부스트압력센서 |
106 kPa |
107 kPa |
107 kPa |
|
부스트압력센서출력전압 |
1667 mV |
1686 mV |
1706 mV |
|
VGT 엑츄에이터 |
76.1 % |
76.1 % |
76.1 % |
|
가변스월엑츄에이터 |
13.7 % |
13.7 % |
13.7 % |
|
스로틀플랩액츄에이터 |
4.7 % |
4.7 % |
4.7 % |
|
엔진경고등 |
OFF |
OFF |
OFF |
|
산소센서조절전압 |
824 mV |
627 mV |
608 mV |
|
공기과잉율 |
3.4 |
2.1 |
2.1 |
|
산소센서온도 |
678.2 ㄹ7 |
678.2 ℃ |
678.2 ℃ |
|
산소센서히터듀티 |
52.5 % |
52.9 % |
51.4 % |
|
산소센서농도조정 |
조정완료 |
조정완료 |
조정완료 |
|
차속센서 |
0 Km/h |
0 Km/h |
0 Km/h |
|
차량가속도 |
0.0 m/s2 |
0.0 m/s2 |
0.0 m/s2 |
|
기어변속단 |
0 |
1 |
-1 |
|
엔진회전수 |
849 RPM |
849 RPM |
849 RPM |
|
엔진부하 |
47.8 % |
56.1 % |
58.8 % |
|
엔진토크 |
27.1 Nm |
57.6 Nm |
60.0 Nm |
|
목표엔진토크 |
-43.5 Nm |
-43.5 Nm |
-43.5 Nm |
|
엔진마찰토크 |
11.8 % |
11.8 % |
11.8 % |
|
현재엔진출력토크 |
19.6 % |
27.1 % |
27.8 % |
|
목표엔진출력토크 |
19.6 % |
27.1 % |
27.8 % |
|
이모빌라이져적용상태 |
적용 |
적용 |
적용 |
|
이모빌라이져램프 |
OFF |
OFF |
OFF |
|
AT/MT정보 |
A/T |
A/T |
A/T |
|
배기유량 |
62.7 m3/h |
62.7 m3/h |
62.7 m3/h |
|
CPF 차압발생량 |
0.0 kPa |
0.0 kPa |
0.0 kPa |
|
VGT 전단온도 |
240.3 ℃ |
301.5 ℃ |
310.9 ℃ |
|
CPF 전단온도 |
301.5 ℃ |
292.1 ℃ |
278.0 ℃ |
|
CPF 전단압력 |
89.9 kPa |
89.9 kPa |
8939 kPa |
|
재생종료상태 |
OFF |
OFF |
OFF |
|
목표 후분사량1 |
0 mm3 |
0 mm3 |
0 mm3 |
|
목표 후분사량2 |
0 mm3 |
0 mm3 |
0 mm3 |
|
※ 자동차 정비에 도움을 드리기 위해 차량의 엔진, 변속기등 다양한 센서 출력을 작성한 자료입니다.
※ 차량에 따라 내용에 차이가 있을 수 있으므로 참고 자료로 사용하시기 바랍니다. ※ 본 자료는 GSTA-01000 HI-DS 스캔 툴(http://www.gitauto.com)을 이용하여 작성된 것입니다. |
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