<p>가끔 광역철도에 대해서 검색하다보면, 유독 광주권 광역철도에 대한 이야기가 타 권역 광역철도에 비해 훨씬 더 나오지 않는 것 같습니다.</p><p><br></p><p>같은 호남권인 전주권 광역철도는 전주~익산~군산으로 이어지는 노선은 간간히 나오는데 비해, 광주권 광역철도는 아직까지 공론화된 경우는 없습니다.</p><p><br></p><p>철도주행동영상을 통해서 서광주역이나 효천역의 경우를 보면서, (서부)경전선을 활용한 광주권 광역철도가 나와야 한다고 생각합니다. 이러면 광주도시철도의 3호선을 수행하는 역할을 맡을 것으로 보입니다.</p><p><br></p><p>다시한번 결론만 말씀을 드리면, 광주권 광역철도는 시행하면 좋긴하나 영문모르게 공론화가 되지 않고 있다는 게 아쉽다는 것이죠.</p>
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첫댓글광주선을 활용하는 광주광역철도 제안입니다. https://blog.naver.com/doublerailroad/221349870518 전에 광주시에 제안했었으나 코레일과 협의하여 셔틀열차를 운행중이고, 광역전철은 코레일, 국토부와 협의해야하므로 장기적으로 고려하고 있다는 답변이 왔었습니다. 생각이 없는건 아닌데 할 의지가 없다는 느낌으로 엄청 짧은 답변이었습니다. 광주선광역철도 구상은 1호선 계획할때부터 나왔으니 20년 이상 지난건데 그 구상을 아직도 하고 있으니 짜증납니다. 또한 1호선의 위치와 구도심의 낙후(재개발 무관심), 수완지구 등 신주거단지의 개발로 시민들도 도시철도의 중요성을 못느끼는지 광역철도도 관심이 없는 것 같더군요.
@하남역CY진보적인 당의 지지율과 반대로 보수적인 시민의식이 강한 것 같고, 광주시의 행정추진력, 전 시장의 삽질, 현 시장의 행보에 실망했고, 또 실망이 느껴지는지 광주의 발전, 도시철도의 건설에 희망을 가지는 사람은 별로 없는 듯한 느낌입니다. 전 시장이 결단력과 추진력을 가지고 계획대로 2호선을 추진했다면 1단계는 이미 운행중일 것이고, 광주선광역철도(3호선 대안)에도 관심이 높아졌을지 모르겠으나 5년 넘게 아무 성과 없이 제자리에 있었던 터라 그만큼 광주선광역철도에는 관심이 없을 것 같습니다. 제 생각이라 다른 분들과는 의견이 다를 수도 있습니다.
첫댓글 광주선을 활용하는 광주광역철도 제안입니다. https://blog.naver.com/doublerailroad/221349870518
전에 광주시에 제안했었으나 코레일과 협의하여 셔틀열차를 운행중이고, 광역전철은 코레일, 국토부와 협의해야하므로 장기적으로 고려하고 있다는 답변이 왔었습니다. 생각이 없는건 아닌데 할 의지가 없다는 느낌으로 엄청 짧은 답변이었습니다.
광주선광역철도 구상은 1호선 계획할때부터 나왔으니 20년 이상 지난건데 그 구상을 아직도 하고 있으니 짜증납니다.
또한 1호선의 위치와 구도심의 낙후(재개발 무관심), 수완지구 등 신주거단지의 개발로 시민들도 도시철도의 중요성을 못느끼는지 광역철도도 관심이 없는 것 같더군요.
신도시의 도로투자는 잘해서 8~10차선이 기본이어서 자가용이 있다면 불편함을 못느낄 정도이고요. 반대로 구도심은 재개발이 안되서 4~6차선으로 불편하니 침체, 공동화는 더욱 심해지고 있지요.ㅉㅉ
게다가 공론화를 해야할 국회의원들중 북구소속은 KTX가 광주역에 안들어오게 됐으니 폐쇄하고 공원화하자느니, 박물관을 짓자느니, 기존시설과 호환안되고 느린 트램을 도입하자느니 주목받아보기 위한 헛소리만 하고, (시민의 대표라고 착각하는 이상한)시민단체도 1호선이 적자이니 2호선도 반대, 1호선까지 폐지를 주장하는 등 산으로 가는터라 광주광역철도도입은 명확하게 정해지거나 공론화되기가 어려운 상태입니다.
@하남역CY 이 외에 광주선을 활용하는 무안공항셔틀열차 https://blog.naver.com/doublerailroad/221462519165, 대구광주선을 활용하는 호남종단열차 https://blog.naver.com/doublerailroad/221387105020 제안도 작성해 보기는 했습니다.
@하남역CY 진보적인 당의 지지율과 반대로 보수적인 시민의식이 강한 것 같고, 광주시의 행정추진력, 전 시장의 삽질, 현 시장의 행보에 실망했고, 또 실망이 느껴지는지 광주의 발전, 도시철도의 건설에 희망을 가지는 사람은 별로 없는 듯한 느낌입니다.
전 시장이 결단력과 추진력을 가지고 계획대로 2호선을 추진했다면 1단계는 이미 운행중일 것이고, 광주선광역철도(3호선 대안)에도 관심이 높아졌을지 모르겠으나 5년 넘게 아무 성과 없이 제자리에 있었던 터라 그만큼 광주선광역철도에는 관심이 없을 것 같습니다.
제 생각이라 다른 분들과는 의견이 다를 수도 있습니다.
경전선 이설이 컸죠. 도심구간 선로가 싸그리 날아갔으니 대전이나 대구하고는 얘기가 많이 다를수밖에요.
22 경전선 남아있었으면 지상구간 쓰든 지하화 떡밥이라도 물든 광역철도 이야기 나왔을거에요..