<P>협진운수는 1979년에 계룡버스에서 분사하여 창업하였고 당시 버스차종들이 현 대우버스의 전신인 신진,GMK,새한자동차 버스들이 많이 있었고 계룡버스 출처인 아시아버스도 몇 대 있었습니다!</P>
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<P>1982년 이전: 새한자동차 BF101, 아시아 AB185 등이 있었고 이 외에 중문형 버스들이 있었을 것임</P>
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<P>1983년: 좌석버스 첫 운행 참여목적으로 무냉방 프론트엔진형식 전문형좌석을 도입</P>
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<P>1984년: 대전시 조례개정으로 하차벨에 중문 슬라이딩인 형식을 의무화</P>
<P> 시민자율버스제도 시행(전문 승차,중문 하차)</P>
<P> 현대 FB485 슬라이딩중문(~1991), 대우 BF101 슬라이딩중문(~1992)도입(중문형 버스 대차완료)</P>
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<P>1985년: 리어엔진 최초기 모델인 대우 BV101(~1993) 도입</P>
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<P>1986년: 현대 RB520L 2기, 대우 BS105 도입(새한 BF101, AB185 대차분)</P>
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<P>1987년: 좌석버스 냉방화로 리어엔진 냉방좌석 도입(RB520 스틸바디좌석, 증차분)</P>
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<P>1988년: 88올림픽 행사 관계로 고령버스들을 대거 대차</P>
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<P>1989년: 1982년 이전형식 버스 및 프론트엔진 좌석버스 대차완료</P>
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<P>1990년: RB520L(~1996.8), BS105(~2000.6) 도입(1983년형 버스 일부 대차)</P>
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<P>1991년: BF105, BS106 도입(1983년~1984년형 버스 대차)</P>
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<P>1992년: BF105, BS106 도입(1984년 이전 버스 대차완료) </P>
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<P>1993년: 대전엑스포 행사관계로 엑스포셔틀버스 운행, 폐막 이후 일반좌석으로 전환(에어로시티540 좌석)</P>
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<P>1994년: 1986년형 버스 일부 대차</P>
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<P>1995년: </P>
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<P>1996년: 오지노선 투입 목적으로 25인승 콤비(증차분), 35인승 에어로타운(입석->중형 전환분) 도입</P>
<P> 직행좌석 1번 운행개시 참여(증차분)</P>
<P> 입석 3대를 좌석으로 형간전환 </P>
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<P>1997년: IMF 한파 여파로 버스업체가 타격을 입음</P>
<P> 콤비차량 대차완료</P>
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<P>1998년: 대우 입석신차 8대, 좌석신차 1대 도입</P>
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<P>1999년: 입석 3대를 좌석으로 형간전환</P>
<P> 에어로타운 3대 모두 중고로 처분</P>
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<P>2000년: 프론트엔진버스 대차완료</P>
<P> 로얄시티 2000년 후기형 좌석 도입</P>
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<P>2001년: 6월 NGV 첫 운행(현대 2대, 대우 1대)</P>
<P> 노선개편으로 좌석 4대를 도시형으로 형간전환</P>
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<P>2002년: NGV 대거 도입(대우차량이 대부분이었고 현대차량도 조금 도입)</P>
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<P>2003년: 1월 예비차 감차</P>
<P> 무냉방 입석차량 대차완료(2003.4)</P>
<P> 10월 노선 대개편으로 중형 6대(좌석->중형 전환분 3대, 증차분 3대) 도입(전부 글로벌900)</P>
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<P>2004년: 디젤차량 최후 도입</P>
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<P>2005년: 준공영제 및 고정배차제 시행</P>
<P> 무계단 저상버스 운행개시 참여(현대차, 좌석차량 대차분이자 좌석도색으로 출고)</P>
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<P>2006년: 대전 첫 격벽차량 도입(현대차량)</P>
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<P>2007년: 1998년형 로얄시티 대거대차(현대차량으로)</P>
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<P>2008년: 12월 간지선제 도입</P>
<P> 현대 F/L 저상버스를 비롯한 신차 도입</P>
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<P>2009년: 현대 F/L 신차 도입</P>
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