<P>60년대 초까지는 철암에 가는 길은 특히 겨울 철에는 그 당시에도 타 지역에서 볼수없는 진 풍경이었읍니다.</P>
<P>중앙선을 타고 영주에서 내려 영암선을 갈아 탑니다. 기관차도 그때는 전기도 디젤도 아니고 석탄을 때서 수</P>
<P>증기로 달리는 증기 기관차인데 객차 안 난방은 칸 칸이 석탄 난로로 해결하였읍니다.연통도 밖으로 각 각 내</P>
<P>어서 객차마다 노오란 연기(조개탄 연기)를 펑펑 내뿜으며 기차는 달렸습니다. 지금 상상해도 만화같이 재미</P>
<P>있고 우습지요. ^^^^^ 물론 난로가에 앉은 사람은 따뜻했지만 난로에서 먼 자리에 앉은 승객은 몹시 추웠습니다.</P>
<P>더구나 통리를 지나서 도계 묵호로 가는 승객은 통리에서 짐을 다 챙겨 통리재를 걸어내려가 신포리에서 묵호가</P>
<P>는 기차로 옮겨 타야만 되었습니다. 여름에는 할만한데 겨울철에는 눈과 빙판에 비탈길을 내려가려면 이만저만</P>
<P>고생이 아니었습니다. 그 시대에는 요즘과 같은 등산화나 운동화는 볼수 없는 시절이어서 구두나 고무신 위에 </P>
<P>새끼줄(볏짚으로 꼬은 줄)로 감고 오르내렸습니다. 통리역에 승객들을 위해 새끼줄이 준비되어 있었습니다. </P>
<P>노약자나 어린아이들은 짐꾼들이 지게위에 태워 오르내리기도 했습니다. 지게꾼들이 기차 손님들을 대기하고</P>
<P>있다가 서로 손님을 잡으려고 승갱이들 했습니다. 그 시절에는 일자리가 부족하여 기차역이나 시장에 지게꾼들이</P>
<P>대기하고들 있었습니다. 요즘 택시들이 승객을 태우려고 기다리는 것 같이..... 천신만고 끝에 신포리에서 기차를</P>
<P>타고 앉아 한숨 돌리고 있노라면 신포리를 떠난 기차가 뒤걸음질을 치는게 아닌가? 경사가 너무 져서 지그자그로</P>
<P>운행하여 초행의 승객들을 놀라게 해주는 영암선에서만 볼수있는 경이로움이었습니다. 2, 3년전에 어느 국내여행</P>
<P>사에서 관광코스로 되었었는데 인기가 없는지 곧 사라졌습니다. 짐을 옮겨실거나 비탈길을 오르내리지 않고 객차에</P>
<P>앉은채로 도계를 거쳐 묵호 강능까지 오늘같이 달릴수 있게 된것이 60년대 중반경부터 인것같이 기억되는데 그때</P>
<P>부터는 장성 철암사람들도 당시 '바캉스" 라고 해서 가족들을 데리고 북평 묵호 강능으로 여름휴가도 즐길수 있게</P>
<P>되었습니다. </P>
<!-- -->
