<P><FONT color=#0000ff><STRONG>1.판매자: 김지환</STRONG></FONT></P>
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<P><FONT color=#0000ff><STRONG>2.판매자 주소: ㅅㅓ울마포</STRONG></FONT></P>
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<P><FONT color=#0000ff><STRONG>3. 전화번호 : 011 202 2200</STRONG></FONT></P>
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<P><FONT color=#0000ff><STRONG>4. 물품명 및 연식: 2005년식 06년출고</STRONG></FONT></P>
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<P><FONT color=#0000ff><STRONG>5.물품 스펙(옵션): 닷지 램 바이퍼 SRT-10 픽업</STRONG></FONT></P>
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<P><FONT color=#0000ff><STRONG>6.판매가격: 9900</STRONG></FONT></P>
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<P><FONT color=#0000ff><STRONG>7.상태: 특A급상태</STRONG></FONT></P>
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<P><FONT color=#0000ff><STRONG>8.제품 사진 첨부</STRONG></FONT></P>
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<P><STRONG><FONT color=#0000ff>9. 하시고싶으신말씀</FONT> </STRONG></P>
<P>국내 1호차 닷지 램 SRT-10 픽업 .....세계에서 가장빠른 트럭....<BR><BR>픽업 최초의 ‘500-500-500’ 클럽, 0→100km/h 가속 5초 <BR><BR>램 SRT-10의 모든 개조는 크라이슬러의 고성능 디비전인 PVO(Performance Vehicle Operations)가 맡았다. <BR>엔진은 신형 바이퍼의 8.3리터 V10 유닛. 이 알루미늄 블록을 가진 이 엔진의 배기량은 500 큐빅인치(8.3리터), 500마력, 525 lb.-ft(72.6kg·m)<BR><BR>현재 선보이고 있는 양산 엔진 중 비교 상대가 없다. 또 최대토크의 90%가 단 1,500rpm에서 시작해 5,600rpm까지 지속될 정도로 낮은 회전수에서 큰 힘을 발휘한다. <BR><BR>배기량, 출력, 최대토크의 수치를 가르키는 ‘500-500-500’ 이외에도 램 SRT-10에는 500와트의 고성능 오디오 시스템이 기본이다. <BR><BR>PVO는 이 V10 엔진을 위해 SPM(Semi-Permanent Mold)이라는 특수 공법을 적용했으며, 이 공법으로 제작된 커넥팅 로드는 종전보다 가벼우면서도 강성은 더욱 높다.<BR><BR>또 인테이크와 배기 포트의 면적을 넓혀 연소실의 냉각 효율을 높였으며, 각종 쿨링 시스템도 픽업 트럭의 성격에 맞추어 바이퍼와는 다르게 세팅되었다. . <BR><BR>바이퍼 엔진을 얹어 높아진 출력에 맞추어 PVO에서는 서스펜션도 탄탄히 다졌다.<BR>동급 클래스에서 가장 단단함을 자랑하는 램의 프레임에는 단단히 조율된 서스펜션이 적용되었으며, 기본형 램에 비해 앞-1인, 뒤-2인치가 낮다. 또 새로운 앞뒤의 스트럿과 리어 스웨이 바는 핸들링 성능을 돕는다. <BR><BR>고성능 빌스타인 쇽업소버는 하드한 스프링과 조합되며, 거대한 22인치 휠에 끼워진 피렐리 스콜피온 305.40 시리즈 타이어가 고속에서도 안전을 책임진다. <BR><BR>‘바이퍼 스타일’의 이 22인치 휠은 양산 픽업 트럭에 적용된 것으로는 가장 사이즈가 크다. ABS가 기본 적용된 브레이크는 앞-15인치, 뒤-14인치 디스크가 기본으로, 빨간색 캘리퍼가 고성능을 암시한다. <BR><BR>실내로 들어가면 좌우 서포트가 확실한 가죽 시트와 카본-파이버+가죽으로 마무리한 트림, 스포티한 스티어링 휠 등이 일반 램과는 다른 부분이다.<BR><BR>바이퍼 엔진임을 알려주는 ‘SRT-10’ 로고는 헤드레스트와 사이드 에어백 등에 선명하게 찍혀있다. 이외에도 빨간색 스타트 버튼과 메탈 베젤을 입힌 시프트 레버, 알루미늄 페달 등이 기본 적용된다. <BR><BR>닷지 램 SRT-10의 0→100km/h 가속은 5초, 최고속도는 250km/h에 육박해 웬만한 스포츠카들을 무색케 하는 막강한 가속력을 자랑한다. <BR><BR>━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━<BR>▶ 차량제원(본차량과 다소 차이가 있을수 있습니다.)<BR>━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━<BR>전체길이 5784mm <BR>전폭 2029mm <BR>전고 1890mm <BR>휠 베이스 3061mm <BR>총 중량 2267kg <BR>트렁크 공간 - <BR>엔진 <BR>타입 V10, 20밸브, OHV <BR>배기량 8277cc <BR>퍼포먼스 <BR>최대 마력 500hp(373kW)/5600rpm <BR>최대 토크 678Nm(500lb-ft)/4200rpm <BR>0-100km 순간 가속도 5.3초 <BR>최대 시속 250km <BR>드라이브 <BR>트랜스미션 기계식자동 <BR>타이어 앞,뒤 피렐리, 305/40 YR 22 <BR>구동 FR <BR><BR>더이상 수입인증이 어려운 모델이라 휘소가치 제대로 일겁니다...저번주에 7개월거려 배출 소음 안전검사 모두 합격하고 서류모두 있고여...수입업체에서 세금계산서 발행해줍니다...아직 등록안한신차라<BR>국내 첫 인증합격한 램SRT-10입니다...인증만 너무오래걸려서 어렵게 합격했고여..<BR>화물로 인증받아 년세금2만6천원인가 합니다...<BR>직접미국에서 05년검정모델이 이뻐서 작년에 들여왔고여...순정이외에 옵션으로 2천만원들여있습니다...자세한사항은 유선으로 알려드리겠습니다... <BR>차량은 언제던지 시승가능합니다...엔진은 바이퍼 500마력에 스테이지2 흡기배기 약650마력으로 토크는 120 입니다....9900만원이고여...필요한소모품 드립니다...미국서 가지고 왔던...그리고 A/S는 BM코오롱에서 약간에 돈을 추가하심 2년에4만 엔진 밋션등 해주는데 제생각엔 필욘없을것같네여^^;</P>
<P>011 202 2200 서울 마포구여 시승가능합니다...</P>
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첫댓글 주행거린7000입니다...
고속도로연비는 의외로 무지 잘나옴니다 13만원만땅기름넣고 부산서 서울 쏘면서 오구 좀 남았으니깐여....시내는 350~380나오구여...
이차 괴물이죠`~ㅋㅋ
시내바리 연비 3키로 후반때...ㅋㅋ
예전에 서울 톨에서 본거 같네요 ㅡ,.ㅡ 엔진소리 정말 ..............정말 정말 정말...