<![CDATA[
<p class="cafe-editor-text">실질적인 본선은 서울역~회현사거리~을지로~신당~왕십리~답십리~사가정이고 왕십리와 답십리 사이에 신설동 유령승강장 방향 지선을 설치하고(왕십리역에서 답십리 방향으로 갈때 신설동행과 사가정행 분기) 서대문~을4도 본선과 합류하는 지선격으로 설치하여 유령공간이나 환승대비공간을 원래목적대로 사용할수 있도록 하는 구상입니다(2호선 신설동 지선 자체가 열차 대수가 적으므로 가능하고 1호선 동묘앞행은 신노선의 신설동행이 서울역행으로 바뀌어서 출발할때쯤에 동묘앞에서 군자기지로 출발합니다)<br />(신설동 유령승강장 리모델링+안전문 설치면 됩니다)<br />(물론 서울역발 신설동행은 오리카에시 방식으로 서울역으로 돌아갑니다)</p>
<!-- -->
]]>
카페 게시글
③ 도시/광역철도
생각
서울역~회현사거리~을지로~신당~왕십리~용두~신설동 유령승강장~답십리~사가정 노선 제안합니다
미니바타
추천 0
조회 439
19.06.04 12:34
댓글 5
다음검색
첫댓글 기존 노선들로 충분히 이동할 수 있는 구간이고, 아직 전철혜택을 못받는 지역이 많으므로 해당 제안은 실현 가능성이 매우 낮아보이네요.
네 감사합니다
지하철 유령공간들이 빛을 볼날이 올까요?(특히 신당역이 가장 그렇습니다)
@미니바타 유령공간을 사용하자고 애쓰지 마세요. 계획할 때와 현재는 시대가 다릅니다.
@하남역CY 네 감사합니다