기아 PV5 상시 적재로 차고처짐. 아무리 바빠도 이것먼저!

[짱아]

안녕하세요! 자동차 하부 튜닝 및 서스펜션 리프팅 전문, 조은타이어 본점입니다.

최근 국내 자동차 시장에서 비즈니스의 새로운 패러다임을 제시하고 있는 차량이 있죠.

바로 기아자동차의 차세대 목적 기반 모빌리티(PBV), 기아 PV5입니다.

혁신적인 공간 활용성과 효율적인 전기차(EV) 플랫폼 덕분에 다양한 산업군에서

비즈니스 전용 차량 및 이동형 사무실, 팝업 스토어 등으로 널리 도입되고 있습니다.

오늘 저희 조은타이어 본점을 찾아주신 고객님의 기아 PV5 차량은 일반적인 출퇴근용이 아닌,

포스기·카드단말기·키오스크·테이블오더 등을 전문으로 납품하고 관리하는 탑차 및 이동식 업무 차량이었습니다.

이러한 비즈니스 차량의 특성상,

차량 내부에는 항시 무거운 장비와 자재들이 가득 실려 있게 마련인데요.

해당 차량 역시 상시 적재 무게가 최소 200kg 이상에 달하는 상태였습니다.

이로 인해 심각한 후륜 처짐(뒤처짐) 현상과 주행 중 불안정함을 느끼시고

문제를 근본적으로 해결하기 위해 저희 매장을 방문해 주셨습니다.

지금부터 기아 PV5의 처짐 문제를 완벽하게 보완하고,

차량 고유의 밸런스를 되찾아준 빅풋 업스프링 셋팅 작업 과정을 상세히 소개해 드리겠습니다!

차량이 입고되었을 때 가장 먼저 눈에 띈 것은 눈에 띄게 낮아진 후륜의 차고였습니다.

포스 장비와 키오스크 등 단단하고 무게 나가는 장비들이 상시로 200kg 이상 후석 적재함에 실려 있다 보니,

순정 서스펜션이 하중을 견디지 못하고 아래로 꾹 눌려 있는 상태였습니다.

후륜 처짐(스쿼트 현상)이 지속되면 단순히 외관상 보기 좋지 않은 것을 넘어,

차량 성능과 안전에 여러 가지 치명적인 문제를 야기합니다.

서스펜션 스트로크 확보 불가 (승차감 저하)

: 스프링이 이미 압축된 상태이기 때문에 과속방지턱이나 요철을 지날 때 충격을 흡수할 여유 공간(스트로크)이 부족해집니다.

이로 인해 툭툭 치는 듯한 강한 충격이 차체와 운전자에게 그대로 전달되며, 장시간 운전 시 피로도가 극심해집니다.

조종 안정성 및 제동력 저하

: 뒤쪽이 내려앉으면 차량의 무게 중심이 후륜으로 과도하게 쏠리면서, 전륜(앞바퀴)의 접지력이 상대적으로 떨어지게 됩니다.

이는 고속 주행 시 조향(핸들링)이 가벼워지거나 불안정해지는 원인이 되며, 급제동 시 앞뒤 브레이크 밸런스가 무너져 제동 거리가 늘어나는 위험천만한 상황을 유발할 수 있습니다.

헤드라이트 조사각 문제

: 차량의 뒤가 낮아지고 앞이 들리면서 야간 주행 시 헤드라이트 불빛이 하늘을 향하게 됩니다.

이는 운전자의 전방 시야 확보를 방해할 뿐만 아니라, 마주 오는 차량 운전자의 눈을 부시게 하여 큰 사고로 이어질 수 있습니다.

하부 파손 위험

: 처진 차고로 인해 험로나 경사로, 지하주차장 진출입로를 통과할 때 차량의 배터리 팩이나 하부 구조물이 바닥에 긁혀 심각한 파손을 입을 확률이 매우 높아집니다.

특히 전기차인 기아 PV5는 하부 배터리 보호가 무엇보다 중요합니다.

기아 PV5의 상시 하중을 견디고 안정적인 차고를 유지하기 위해 선택한 제품은

대한민국 서스펜션의 자존심, 빅풋(Big Foot) 업스프링입니다.

빅풋 업스프링은 단순히 차고만 높여주는 일반 스프링과 다릅니다.

헤비듀티(Heavy Duty) 공법과 고강성 소재를 사용하여 무거운 짐을 싣거나

트레일러를 견인하는 차량, 캠핑카, 그리고

상시 적재량이 많은 탑차 및 화물 차량에 특화된 고성능 강성 스프링입니다.

장시간 무거운 하중을 받더라도 스프링이 쉽게 주저앉지 않는

뛰어난 내구성을 자랑하며, 냉간 제조 기술을 적용하여

스프링 본연의 탄성과 복원력을 반영구적으로 유지해 줍니다.

전륜(앞): 빅풋 1인치 업(UP) 스프링

후륜(뒤): 빅풋 1.5인치 업(UP) 스프링

후륜에 200kg 이상의 무게가 늘 실려 있기 때문에,

앞뒤 차고 평형(수평 밸런스)을 완벽하게 맞추기 위해

후륜의 업 패키지 스펙을 전륜보다 0.5인치 더 높게 설정했습니다.

짐이 실렸을 때 비로소 가장 이상적인 수평 라인을 그리도록 유도하는 비즈니스 차량 맞춤형 설계입니다.

전륜(앞): 빅풋 1인치 업(UP) 스프링

결과는 대만족이었습니다!

전륜 1인치 업을 통해 과하게 들리거나 처지지 않고, 전

체적으로 차체가 위로 곧게 일어서면서 매우 안정적이고 와이드한 스탠스를 연출하게 되었습니다.

후륜(뒤): 빅풋 1.5인치 업(UP) 스프링

사진에서 보시는 것처럼

작업 전 휀다와 타이어 사이의 간격이 손가락 한두개 겨우 들어갈 정도로

주저앉아 있던 후륜 차고가,

빅풋 1.5인치 업스프링 장착 후 순정 상태 이상으로 든든하고 여유롭게 확보되었습니다.

가장 중요한 점은 200kg의 상시 적재물이 실려 있는 상태임에도 불구하고,

앞뒤 차고의 밸런스가 수평을 이룬다는 것입니다.

짐을 가득 실었을 때의 처짐을 미리 계산하여 후륜을 1.5인치로 셋팅한

조은타이어 본점만의 정밀한 데이터 셋팅이 빛을 발하는 순간입니다.

오늘 진행된 기아 PV5 상시 적재 200kg 하중 대응 빅풋 전륜 1인치 / 후륜 1.5인치 업스프링 셋팅은

비즈니스 전용 차량이 겪는 고질적인 하부 처짐 문제를 가장 경제적이면서도 확실하게 해결할 수 있는 최고의 솔루션입니다.

저희 조은타이어 본점은 수년간 쌓아온 국산 및 수입 SUV, 픽업트럭, 화물차, 그리고 최신 전기차(EV/PBV) 하부 튜닝 데이터를 기반으로 고객님 차량의 운행 환경과 목적에 딱 맞는 1:1 맞춤형 셋팅을 제공하고 있습니다.

○ 캠핑 장비나 낚시 장비로 인해 뒤가 처지는 차량

○ 현장 자재나 영업용 무거운 짐을 상시 적재하는 탑차 및 화물차

○ 카라반이나 트레일러 견인으로 하중 보강이 필요한 차량

차고 처짐으로 인한 주행 불안감이나 승차감 저하로 고민하고 계신다면,

주저하지 말고 서스펜션 하중 보강 전문가 조은타이어 본점으로 문의해 주세요.

안전을 최우선으로 하는 완벽한 시공으로 보답하겠습니다.

감사합니다!

주소 : 경기 하남시 초이동 101 번지 (초이로 99번길 41-28)

영업시간 : 월~금 08시~19시

(토요일08시~17시)

전화 : O2-442-268O

#기아PV5 #PV5 #빅풋업스프링 #조은타이어 #조은타이어본점 #하부보강 #서스펜션튜닝 #PV5튜닝 #기아PBV #전기차하부보강 #후륜처짐 #뒤처짐해결 #강성스프링 #인치업 #차고리프팅

조은타이어 본점경기 하남시 초이로99번길 41-28