도야마지방철도 노면전차 9000형
1. 제원
데뷔 - 2009년 12월 23일
길이/폭/높이 - 9200 / 2400 / 3407
편성 - 2량편성
영업최고속도 - 40km/h
설계최고속도 - 70km/h
궤간 - 1067mm
전기방식 - 직류 600V
주전동기 - 3상교류전동기 BAZu3650(100kW) 2기(독일 AEG제)
편성출력 - 100kW * 2 * 1량 = 200kW(3량편성시)
제어장치 - VVVF-IGBT인버터제어방식(MAP-102-60VD140A)
대차 - 독립 4륜 구성 볼스터리스 대차 3EGS 100000-5845(독일 봄바르디어제)
브레이크방식 - 회생브레이크 병용 전기지령식 공기브레이크
신호장치 - 보안장치 없음
도야마지방철도 9000형은 도야마지방철도 도야마도심선(순환선)을 운행하는 노면전차 차량이다. 도야마도심선의 개업일인 2009년 12월 23일부터 영업운전을 개시했으며, 2차체 저상식 노면전차로, 총 3편성이 도입되었다. 독일의 아드트란츠(현재 봄바르디어->알스톰에 흡수)에서 기술 라이센스를 도입한 초저상 노면전차이다.
도야마라이트레일의 TLR0600형과 도색 이외의 설계가 거의 같은데, 이것은 도야마역 고가화 이후에 도야마라이트레일과 직통운전을 고려한 것이다. 노면전차 최초로 풀컬러 LED 행선판도 도입하였다. 2020년부터 도야마라이트레일과 도야마지방철도가 합병되면서 이와세하마 방면으로의 직통운전도 맡고 있다.
2. 운행노선
도야마지방철도 시내궤도선 / 도야마코선
3. 차량기지 / 편성표
도아먀지방철도 미나미도야마차량기지 소속.
2량편성 3편성 6량 운용.
4. 회원 투고 사진
첫댓글 봄바르디어도 지금은 알스톰으로 합병된 상태랍니다
내용 수정 완료하였습니다.