스카닉 F20, 48V모델입니다
20인치 휠이 장착되어있고
27.5kg으로 무게는 꽤 나갑니다
모터는 48V에 350W,
최대 속도는 국내 규정에 맞게 시속 25Km/h입니다
등판 능력은 25도로
36V모델보다 5도가 높게 표기되었네요
아무래도 전압이 높으면 파워가 업그레이드됩니다
한번 충전으로
PAS로는 약 115Km 주행이 가능하다고 하네요
스펙대로라면 어마어마한 거리인데요
배터리 호환 기종으로는
스카닉 M20, F20, M180, F100, 4X, GT 등이 있습니다
면허증은 필요할 것 같구요
중, 장거리 여행용으로도 괜찮을 듯 싶으나
업무용, 배달용으로 더 좋을 듯하네요
한분이 자전거를 1년 전에 사셔서
충전 하신 것은 10개월 전...
타지 않고 놔 뒀다가 이제 타려고 꺼내 보니
배터리가 죽어 있다고 ...
보증 기간도 지났고 억울하시겠어요
자전거에 전원이 아예 안들어온다네요.
디자인이 참 멋있네요
일반적인 전기자전거처럼 배터리가 싯포스트와 후륜 사이에 위치합니다
분리한 배터리 모습입니다
그냥 봐서는 36V모델인지 48V 모델인지 알수 없어요
일단, 배터리의 단자에서 전압은 안나오네요^^
호환 기종이 스카닉 M20, F20, M180, F100, 4X, GT로 많아요
전압이 다른 자전거를 여러 대 가지고 계시면
배터리 장착 전 필히 전압을 확인 하는 습관을 가지셔야겠죠 ?
배터리 사양이 표기 되었어요
48V에 12.5A입니다
KC 안전 인증을 획득한 합법적인 배터리입니다
배터리의 상태 파악을 위해 케이스 분리하였어요
수축튜브를 이용하여 꼼꼼하게 방수 포장하였어요
웬만한 우천시에도 끄떡 없겠죠 ?
셀 보호를 위해 에폭시로 2중 포장되었네요
포장을 모두 다 걷어 내고 들여다 보니
18650셀 65개가 13S5P로 구성되어 있어요
13개 직렬이니 48V죠 ?
셀의 겉에는 HY-ZH220330으로 표기되었는데
상품명인지 로트번호인지는 아리송하구요
용량은 2500mAh로 표기되었으니
케이스에 표기된 용량 12.5Ah는 맞아요...
상태를 파악하기 위해 전압 체크해봤습니다
일단 죽은 셀이 보이네요...ㅠㅠ
전압이 안나와요
제일 전압이 높은 셀은 4.05V 나오네요
이셀은 충전이 많이 되어 있어요
전압 분포는 3.87, 1.011, 0.697, 3.64, 3.78, 2.075, 3.60, 4.04, 3.60, 4.05, 4.02, 3.53, 0V
입니다...
0, 1, 2, 3, 4...
참 골고루 예술 했네요....ㅋㅋ.
언바란스의 극치입니다.
새 셀로 교체하였습니다
요즘 가장 인기 있는 INR 21700-50E 셀입니다
최대 방전 가능용량 14.7Ah...
2개 병렬 이므로 팩의 방전 가능 용량은 무려 29.4Ah...
아무리 경사진 골목길에서도
셀이 스트레스 안받으니
언바란스 안나고, 수명도 길어지고
만충도 가능하겠죠
언바란스가 날수록 일단 만충전이 안되요
충전이 덜되니 주행거리도 짧고
전압이 덜 올라가니 모터 돌아가는 힘이 딸리고...
주행 중 오르막 오르다 서기도 하고...
골고루 하죠 ?
26개, 13S2P로 구성하였구요
용량은 10Ah로 다운 그레이드했지만
기존 셀과는 차원이 다르므로
수명을 다할 때까지 제 용량 다 나올 것으로 예상하며
오랜 수명을 기대하셔도 됩니다.
방수 포장하였습니다
무게는 반으로 줄었어요
이제는 배터리를 안쓰고 가만히 놔둬도
며칠만에 스스로 방전 되어 죽어 버리는
셀의 AI 기능은 없어요. ㅋㅋ.
수십개의 셀 중에 하나라도 스스로 자동 방전되는 셀이 포함되어 있다면
팩 전체를 못쓰게 되요..
요즘 배터리 직구하셨다가 많이 경험 하고 계시죠 ?
만약 최대 용량으로 리필을 한다면 20Ah 까지도 가능합니다
용량 추가로 주행 거리도 2배로 늘릴수도 있죠
그러나 전국 일주나 국토 순례등을 위해 초 장거리 여행을 꿈꾸신다면
아래와같이 보조배터리를 추가하여 주행 가능 거리를 늘리실 수도 있습니다
- 프레임 위에 10Ah를 추가할수 있으며
- 안장뒤에 15Ah를 추가할수 있으며
- 핸들 앞 25Ah를 추가할수 있으며
- 짐받이 위에 30Ah를 추가할수 있을 것으로 예상됩니다
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