벤츠 E220 CDi 2013년식 - 흡기/ DPF 크리닝 / 전.후 브레이크 디스크 패드 소리 / 엔진오일

[미쉘보쉬]

벤츠 2013년식  . 자제분 학교 왕복 해 드리고 집 앞 왔다 갔다한 사모님 차량치고는

주행 거리가 꽤 되네요.

94,000KM  

탈거 된 DPF 사진

브레이크 제동시  '삑 삑 " 쇠 갈리는 소리가 나서 입고 하셨는 데,

전.후 패드와 디스크 마모가 다 되었습니다.

그간 정비 내역서 보니 1년전에  무상 서비스로 전.디스크와 패드가 교체 된 것으로

나왔는 데  1년만에   다시 파였다는 것은??  ( 우면 사진 참조)

.

.

.

 브레이크 정비하면서 

흡.배기 크리닝도 같이 합니다.

흡기는 공사가 커서  약품 간이식으로 작업 후 ,

배기 DPF  탈거식으로 작업 합니다.   

DPF 탈거 후에는  꼭 !!

    터보 임펠라 확인 해 봅니다.  

DPF 탈거 후,

하부에서 엔진 룸 쪽으로 사진.

휑 하죠??

DPF 입구 사진

DPF 후단면 사진.

전단면과 후단면 상태가  판이 하게 다르죠??

후단면만 확인 해 보면 상태 나쁘지 않은 거로 나올겁니다.

그러나  입구와 내부 상태는 판이하게 다릅니다.  

크리닝하면서 나오는 매연 슈트(soot)와   재(Ash)  들입니다.   

전용 약재를 사용 안 하고 대강 대강 청소시  내부 코팅막  벗겨지며 상태 더 악화 됩니다.

탈거 후에도 약재 사용 주입 후 , 2시간 정도 청소합니다.

무진장 고된 작업입니다.

절대 !!

강재 재생을 자주 하거나 

약재 주입을  PB1 이나 신나등으로 작업 하지 마십시요. 

입자 필터 재 함량이  0.4 g .

이 정도면 퍼펙트 하죠??

엔진 경고등 들어 온 다음 DPF 작업  해 주기보다는  

지금처럼  예방 차원으로 미리 해 주는 것이 좋습니다.  

브레이크 로터(디스크)와 패드 상태입니다.

브레이크 패드는 10mm 기준으로  2 ~ 3mm 남었을 때  브레이크 센서 불 들어 오는 데

무시하고 타다 보면   디스크(로터) 까지 교환 해야 되는 경제적 손실이 발생합니다.

패드가 아예 없죠??

디스크 갉아 먹는 것은 그 전부터 진행 되었을 겁니다.

브레이크 오일도   Dot -4 스팩으로  같이 교환합니다.

휠에도  분진 가루가 많아 작업 마무리 후  세척 해 드립니다.

센타에서 쓰는 브레이크 패드는 시중 제품 보다 철 성분이 많아서  분진이 많이 발생합니다. 

브레이크 성분 소재에 따라서  장,단점이 있습니다.

이 차량 에어 크리너 상태입니다.

1년 전  ,  10,000KM  이전에 엔진 오일 교체를 하였다 하는 데 ...

에어 크리너 교체 상태 아닙니다.

최소한  5만KM는 사용 된 에어크리너 상태이거나 아님 석탄 공장이나  건설 현장만 다닌 차량입니다. ㅎㅎ     

입고 전과  수리 후  상태 확인 하는  마무리 테스트 주행 후

  외부 세차 해 드리고 오랜 만에  매장 외부에서 사진 한 컷 찍습니다.

Info. 고양자동차 클럽 .

 Add. 성사점 : 경기도 고양시 덕양구 서오릉로 827 .  031-965-2006

         용두점 : 경기도 고양시 덕양구 서오릉로 534 .   02-354-7890

예약 하기 사이트.

http://www.mdoil.com/index022_main.htm?menu=calender1225&month=7&year=2016&pilot_name=goyang&PHPSESSID=becf144eb528b760642933722382fc41