<p>출처: 인천시 보도자료</p><p><a href="https://www.incheon.go.kr/IC010201" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="tx-link">https://www.incheon.go.kr/IC010201</a><br></p><p><br></p><p><br></p><p>1.</p><p>일단 알려진대로 수인선과 분당선은 직결운행을 합니다.</p><p><a href="http://cafe.daum.net/kicha/ANo/21764" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="tx-link">http://cafe.daum.net/kicha/ANo/21764</a></p><p><br></p><p><br></p><p>2.</p><p>아울러 수원역에는 회차선이 없는만큼</p><p>인접역이자 쌍섬식 승강장인 고색역에서 회차를 합니다.</p><p><br></p><p>이렇게 두 노선이 직결운행을 할때 직결역이 아니라, 인접역에서 회차를 하는 개념은 예전에 소개해드린 적이 있었습니다.</p><p><a href="http://cafe.daum.net/kicha/2w48/55" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="tx-link">http://cafe.daum.net/kicha/2w48/55</a><br></p><p><br></p><p><br></p><p>3.</p><p>아울러 서수원보다 동수원의 개발밀도가 높고 수요가 많으므로</p><p>동수원->서수원으로 가다가 일부 열차는 회차를 합니다.</p><p>서수원->동수원으로 갈때는 회차를 하지 않습니다</p><p><br></p><p>그래야 동수원 지역의 열차운행횟수를 많게 유지할 수 있습니다.</p><p><br></p><p><br></p><p>4.</p><p>이와 마찬가지로 </p><p>수인선 인천쪽에서 출발했다고 해도 죽전역까지만 가는 열차는 운행되지 않습니다</p><p>(심야 차량기지 입고차는 있을 수 있음)</p><p><br></p><p>분당선은 수원-용인-성남-서울로 갈 수록 개발밀도가 높아지고, 승객수요도 높아지고 차내 혼잡도 심해지는데</p><p>서울로 가던 열차를 회차시키는 것은 안될 일이지요.</p><p><br></p><p>북쪽 방향 죽전 회차는</p><p>수요가 높아지는 죽전 이북의 지역의</p><p>열차 운행 횟수를 줄이게 되므로 잘못된 방식입니다.</p><p><br></p><p><span style="font-size: 9pt;">4호선으로 치면 오이도발 과천행 열차를 운행하는 것이나 마찬가지입니다.</span><br></p><p><br></p><p><br></p><p>열차의 회차는 수요가 많은 곳에서 적은 곳으로 가다가 하는 것입니다.</p><p>- <span style="font-size: 9pt;">서울시로 보면, 시 경계에 도착하면 회차를 하는 것(구파발행, 사당행 등) </span></p><p><span style="font-size: 9pt;">- </span><span style="font-size: 9pt;">수도권 전체로 보면 외곽으로 가다가 회차를 하는 것 (서동탄행, 죽전행, 덕소행 등)이</span></p><p>그런 이유입니다. </p><p>시경계를 벗어나거나 외곽으로 갈 수록 주변의 개발이 덜 되어 있고, 수요가 줄어들기 때문입니다.</p><p><br></p><p><span style="font-size: 9pt;">수인선에서 출발한 죽전행 열차는, 죽전역 위아래를 봤을때 </span></p><p><span style="font-size: 9pt;">수요가 적은 곳에서 많은 곳으로 가다가 회차를 하는 것이니 잘못된 방식입니다.</span><br></p><p><br></p><p><br></p><p>5.</p><p>급행열차 운행횟수는 현재 (상하행 각각 7회)와 별 차이가 없습니다.</p><p><br></p><p>이 급행열차는 다른 구간에서는 통과역들이 있지만, </p><p>4호선 겸용 구간(오이도-한대앞)에서는 고잔역 빼고는 사실상 전역정차이네요.</p><p><br></p><p>아마 이시간대에 이구간에 4호선 운행 횟수가 부족해서 </p><p>급행열차가 급행운행을 하면 운전시격이 벌어질 것 같아 그렇게 한 모양입니다.</p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p>6.</p><p>예전에 나온 4호선 한대앞역 회차는 당장은 시행되지 않습니다</p><p>송도발 KTX가 운행되지 않으므로 아직은 선로용량에 여유가 있기 때문입니다.</p><p><a href="http://cafe.daum.net/kicha/ANo/24608" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="tx-link">http://cafe.daum.net/kicha/ANo/24608</a><br></p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99CE344B5E2F02D516" class="txc-image" actualwidth="992" hspace="1" vspace="1" border="0" width="992" exif="{}" data-filename="수인선분당선직결운행001.png" style="clear:none;float:none;" id="A_99CE344B5E2F02D516B9A0"/></p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99256F4B5E2F02D60A" class="txc-image" actualwidth="992" hspace="1" vspace="1" border="0" width="992" exif="{}" data-filename="수인선분당선직결운행002.png" style="clear:none;float:none;" id="A_99256F4B5E2F02D60A0045"/></p><p><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p><a href='javascript:fileFilterViewer("http://cfile297.uf.daum.net/attach/992A003B5E2F000E22E99D", "/cfile297/99/2A003B5E2F000E22E99D", "(1)1. 인천시 수인선과 분당선 직접 연결 운행 추진.hwp", "grpid%3D3LY%26fldid%3DANo%26dataid%3D24627%26fileid%3D3%26regdt%3D20200128003207&url=http%3A%2F%2Fcfile297.uf.daum.net%2Fattach%2F992A003B5E2F000E22E99D")'><img src="https://t1.daumcdn.net/daumtop_deco/icon/icon.hanmail.net/editor/p_etc_s.gif" border="0" alt="첨부파일" class="vam"/> (1)1. 인천시 수인선과 분당선 직접 연결 운행 추진.hwp</a></p><p><br></p><p style="text-align: center;"></p><p><br></p><p style="text-align: center;"></p><p><br></p>
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첫댓글 인천시의 의견이지 실제 시행할 권한이 있는 곳에서 작성한 것은 아닌 것 같습니다.
직결 기대됩니다
인천발은 왕십리행, 수원발은 청량리행으로 운행하는 방법도 있겠네요.
청량리행은 아마 죽전역에서 출발할것 같네요.
급행열차를 출퇴근시간에 한정하지말고 상시로 운행했으면 좋겠습니다..
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생각보다는 괜찮아 보이네요. 멍청하기 짝이 없는 한대앞역 회차선 위치만 제외하면...
러시아워때 죽전행열차가 고색까지 연장되는 개념으로 봐야 되는데...