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<p>국토교통부가 제공하는 </p><p>하남 교산신도시 교통망인 송파하남 도시철도의 3개 대안노선 노선과 비교표입니다.</p><p><br></p><p><a href="http://www.molit.go.kr/USR/NEWS/m_72/dtl.jsp?lcmspage=1&id=95084097">http://www.molit.go.kr/USR/NEWS/m_72/dtl.jsp?lcmspage=1&id=95084097</a><br></p><p><br></p><p>글로 정리하면 다음과 같습니다.</p><ul>
<li>'하남~송파 도시철도 사전타당성 용역조사 용역결과</li>
<ul>
<li>중전철 (3호선 연장, 전구간 지하)</li>
<ul>
<li>3호선 오금역~ 감일지구~교산신도시내 3개역~5호선 하남시청역 (총 5개역)</li>
<li>길이 12km , RH 운전시격 10분, 표정속도 54.0km/h</li>
<li>B/C=0.58 </li>
</ul>
<li>경전철 (전구간 지하)</li>
<ul>
<li>잠실역~송파나루역~오금역~감일지구~교산신도시내 3개역~하남시청역 (총 8개역)</li>
<li>길이 15.8km, RH 운전시격 2~4분, 표정속도 52km/h</li>
<li>B/C=0.82 </li>
</ul>
<li>무가선트램 (지하+지상 혼합)</li>
<ul>
<li>잠실역~몽촌토성역+한성백제역~올림픽공원 교차로~감일지구(지하역)~교산신도시내 3개역~하남시청역(지하역) (총 8개역, 지상 6+지하 2)</li>
<li>길이 14.8km, RH 운전시격 2~4분, 표정속도 38.0km/h</li>
<li>B/C=1.09</li>
</ul>
</ul>
</ul><p><br></p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/994CF04B5EFC8E8302" class="txc-image" actualwidth="963" hspace="1" vspace="1" border="0" width="963" exif="{}" data-filename="송파하남1.bmp" style="clear:none;float:none;" id="A_994CF04B5EFC8E83026B3E"/></p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/999B0D4B5EFC8E830C" class="txc-image" actualwidth="964" hspace="1" vspace="1" border="0" width="964" exif="{}" data-filename="송파하남2.bmp" style="clear:none;float:none;" id="A_999B0D4B5EFC8E830C54A0"/></p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9937544B5EFC8E8415" class="txc-image" actualwidth="964" hspace="1" vspace="1" border="0" width="964" exif="{}" data-filename="송파하남3.bmp" style="clear:none;float:none;" id="A_9937544B5EFC8E84156E94"/></p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9922014B5EFC8E8409" class="txc-image" actualwidth="1024" hspace="1" vspace="1" border="0" width="1024" exif="{}" data-filename="송파하남_3개노선비교.bmp" style="clear:none;float:none;" id="A_9922014B5EFC8E84092B76"/></p><p><br></p><p><br></p><p><br></p>
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카페 게시글
③ 도시/광역철도
[국토교통부] 하남 교산신도시 교통망인 송파하남 도시철도의 3개 대안노선 노선과 비교표
한우진
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조회 3,982
20.07.01 22:25
댓글 8
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첫댓글 운영사, 차량, 차량기지 등을 고려했을때 3호선 연장이 낫지 않나 생각했는데 경전철방안이 나은 것으로 나오는 군요. 차이가 크지 않고 서울교통공사에서 감당할 수 있는 정도라면 수서역, 고속버스터미널, 강북쪽으로 이동까지 고려하여 3호선을 연장하는 것이 낫다고 생각합니다.
그런데 경전철이 무인을 기준으로 한 것인지, 안전요원 승차를 기준으로 한 것이지 궁금하네요. 인천2는 아직도 가끔씩 고장이 발생하여 완전무인화가 어려운 것이 아닌가 싶고, 노선 계획할 때 고려되지 않았던 인건비가 계속 발생하던데요. 또한 국토부에서도 안전요원승차를 권고하는데 경전철운영사에서는 계약직으로 고용하고 있어서 비정규직문제도 있고요.
1안에서 좀 더 연장해서 하남 거처 덕소까지 노선 연결된다면 중앙선 일반 열차 emu와의 접근성도 좋아질 것 같은데..
역시 사업비가 관건 이겠군요..
좋은정보 감사합니다
2번 안에 차량 바꾸고 좀 더 연장해서 위례신사선 학여울역 분기로 가는 건 어떨까요?
그것도 나쁘진 않네요. 아니면 9호선 올림픽공원역에서 지선을 만들던지요.
무가선트램은 서울주민들쪽에서 반대할것 같네요.
개인적으로 3호선 연장안이 낫다고 봅니다. 지하경전철은 비용적인 측면때문에 이런 안이 나온 것으로 보이는데, 비용을 아낄 수 있어도 환승저항을 생각하면 비효율적이라고 봅니다.
트램 안도 나온 걸로 보니, 제 생각에 유럽-특히 독일-쪽에 있는 트램-트레인 시스템에서 따온 것으로 판단됩니다.
차라리 3호선 연장을 하되 급행전철 운행이 가능하게 대피선로를 확충해야 할 것 같습니다.