[F1 코리아 그랑프리 그후] 각 시도 자동차 경주장의 빛과 그늘

[클럽아우디[황문규]]

인제 이어 인천도 검토… 인제군 2012년 완공 계획, 인천 2000억 규모 청사진
시장 좁은데… 중복투자 우려… 태백·용인 경기장 타격, 창원·안산은 이미 철거

강원도 인제군 기린면 북리 산 242-2번지. 춘천시에서 자동차로 2시간 걸리는 이곳에서 오는 19일 오토테마파크 기공식이 열린다. 인제군이 태영건설 등 민간자본과 군비·도비·국비를 쏟아부어 105만4111㎡(32만평) 넓이에 짓는 이 오토테마파크에는 3.98㎞ 길이 국제자동차경주장과 숙박시설, 모터스포츠체험관 등이 들어설 예정이다.

인제군은 부지 매입을 위해 군비 200억원을 이미 썼고, 민자 1623억원과 국비·도비·군비 240억원 등 1863억원을 투자해 2012년 12월까지 완공할 방침이다. 인제군은 이 자동차경주장에 F1보다 규모가 상대적으로 작은 대회를 유치할 생각이다.

이처럼 각 지방자치단체가 자동차경주장을 지으려는 움직임이 여러 곳에서 보이고 있다. 인천시도 인천경제자유구역청을 내세워 영종도 인천국제공항 인근 오성산 절토지 95만7000㎡(29만평)에 국제 규모 자동차대회를 열 수 있는 경주장을 짓겠다는 청사진을 올 초 공개했다. F1 대회뿐 아니라 A1, F3 등 다양한 경주대회를 유치한다는 복안(腹案)도 갖고 있다. 사업비는 민자로 조달, 2000억원 정도로 추산했다.

그러자 전남도가 즉각 반발하고 나섰다. 박준영 지사는 당시 안상수 인천시장에게 직접 전화를 걸어 "지역 간 중복투자로 인해 국력 낭비와 불필요한 경쟁이 우려된다"는 뜻을 전했다. 안 시장은 "민간기업 쪽에서 제안이 들어오긴 했지만 결정된 것은 없다"며 진화(鎭火)에 나섰고, 인천자유구역청 관계자도 최근 "지자체 간 이해관계가 걸려 있어 아직 검토 단계일 뿐"이라 설명했다. 하지만 여전히 불씨는 남아 있다.

문제는 여기서 멈추지 않는다. 영암 경주장 건설로 기존 경주장인 태백레이싱파크와 용인 에버랜드스피드웨이는 타격을 피할 수 없게 됐다. 에버랜드스피드웨이는 1995년 개장한 국내 최초 자동차 전용 경주장. '모터스포츠 메카'로 불리며 10년 넘게 자리매김하다 2008년 보수공사를 시작한 뒤 아직 문을 열지 않고 있다. 2005년 개장한 태백레이싱파크는 운영난에 시달리다 에버랜드스피드웨이가 휴업에 들어간 뒤 국내 자동차 경주대회를 유치해 한숨 돌렸으나 당장 앞날을 걱정해야 할 처지다. 그동안 태백에서 열리던 대회들이 영암으로 하나 둘 옮겨가고 있어서다.

국내 자동차경주대회를 주관하는 한 기업 관계자는 "1년에 16주 정도 대회가 열리는데 이 대회를 태백과 용인, 영암에서 나눠 개최해야 할 상황"이라며 "대회가 더 늘지 않는 이상 어느 한 곳은 문을 닫을 수 있다"고 했다.

체육과학연구원이 작성한 연구보고서에 따르면 자동차경주장이 수지를 맞추려면 적어도 1년에 25주 이상 경기가 열려야 한다. 하지만 현재로선 국제·국내 대회를 다 합쳐도 전국에서 20주 이상 경기를 열기 어려운 실정이다.

이런 환경인데도 지자체들은 자동차경주장에 대한 미련을 버리지 못하고 있다. 일본 등 외국과는 달리 우리는 모터스포츠 향유 계층이 많지 않아 세금으로 경주장을 짓는 것은 엄격하게 제한해야 한다는 지적이 많다.

경남 창원시가 F3 국제자동차대회를 유치하면서 1999년 8월 만들었던 3.4㎞ 경주장은 2006년 1월 철거됐다. 도비와 시비 등 세금 73억5000만원이 들어간 시설물을 딱 5년만 쓰고 없앴다. 더구나 철거하는데 7억9000만원이 들어 이로 인해 허비한 세금이 80억원을 넘었다. 경주로는 지금 일반 도로로 쓰이고 있으나 사실상 방치 상태다.

경기도 안산시가 프로모터, 건설회사와 함께 추진했던 2.9㎞ 코스 자동차경주장은 2005년 10월 공정률이 80% 안팎인 상태에서 중단됐다. '챔프카' 대회 유치가 무산됐기 때문. 건설회사가 120억원가량을 들여 짓던 시설이라 혈세(血稅) 낭비는 없었지만 시 입장에서는 부지 임대료 10억원을 받지 못해 손실이 났다. 이 경주장은 결국 2007년 철거가 결정되면서 주거와 연구개발 복합단지로 조성될 예정이다.

충남 예산군과 경기 이천시도 국제 규모 자동차경주장을 추진했으나 예산 확보 등에 어려움을 겪으면서 일단 계획을 접었다.

출처. 조선닷컴

[브이쉴드[이대희]]

용인이 의심스러움...남이 해놓은거 숟가락만 놓는 이회장님이 한건 하실지도..지난주 밤에 에버랜드 잠깐 갔었는데 초 대대적인 공사중이더군요.음.........혼자 즐기려고 하는거 같지는 않고. 기회봐서 뺏어올 생각하고 있는건 아닌지 몰것습니다. F1 메인스폰서 삼성이면....F1 에서도 군침을 흘릴듯. 뒤도 돌아보지 않고 삼성에게 칼자루를 쥐어줄껍니다. FIFA도 그렇고 F1도 다 국제 양아치들이니까요..ㅋㅋ

[클럽아우디[황문규]]

F1 이 요즘 돈벌이가 예전만 못해 전전긍긍하고 있죠. 아시아로 눈을 돌린것도 이와 무관하지 않구요. 아부다비나 일본, 한국, 싱가포르 등 신흥 부자 나라에 의존도가 점점 높아지고 있습니다. 현재 LG전자가 글로벌 스폰서지만 삼성이 껴든다면 FIA에서는 쌍수들고 환영할 겁니다. 하지만 용인은 지역적으로 F1을 개최하기에는 매우 어려운 곳입니다.

[두식이[정두식]]

본문글에도 나왔건만... 크고작은 경기장이 많이 생겨서 모처스포츠의 인프라가 구축되면.. 점차 모터스포츠향유 인원이 늘고,대회도 늘고, 자동차산업의 발전과도 이어질 터인데.. 전남도나 태백이나 지 밥그릇뺏길까 전전긍긍이라니.... 에효.. 저는 그나마 운영이 잘되건 말건 내 취미생활이니까 짓는다~ 는 이회장님의 용인이 제일 마인드가 좋다고 생각함.