<P><A href="http://blog.daum.net/zenith2">http://blog.daum.net/zenith2</A></P>
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<P><A href="http://blog.daum.net/zenith2"></A><A href="http://blog.daum.net/_blog/search.do?blogid=06brK&query1=%EB%8C%80%EC%9A%B0">http://blog.daum.net/_blog/search.do?blogid=06brK&query1=%EB%8C%80%EC%9A%B0</A><A href="http://blog.daum.net/zenith2/14241502"></A></P>
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<P>일전에 철도동호회 대문의 KRC Webring에 있던 글을 즐겨찾기에 등록해 놓은 건대 외국에서 우리나라에서 만든 전동차가 운행한다는 건 그렇다 치고 도시철도구간도 아니고 시골 로컬구간에서 도시철도에 쓰일 것 같은 전동차를 운행한다는 게 눈길을 끌더군요。</P>
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<P>대체적인 운행범위나 운임이 어느정도수준인지도 궁금하고 우리나라로 치면 어떤 등급이라고 생각하면 될까요?</P>
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<P>그리고 구간차용 차량이 그외에도 어떤 종류가 쓰이는 지도 궁금합니다만^^ </P>
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첫댓글제 블로그를 링크하여 놓았군요. 자세히 읽어보시면 타이완 철도에 대한 개관에 관한 글이 있습니다. http://cafe.daum.net/jtrain/4P0/222 , http://cafe.daum.net/jtrain/4P0/221 에 원하시는 답을 얻을 수 있습니다. 구간차 차량은 대우 이외에 유니언 캐리지 제작(EMC400型), 로템 제작(EMC600型), 니혼샤료 또는 타이완차량 제작(EMC700型), 니혼샤료 제작한 디젤차(DC1000型)가 있습니다. 그외 드물지만 기관차+객차로 운행하는 경우도 있습니다.
운행 간격은 구간에 따라 차이가 심합니다. 승객이 많은 타이페이 근교는 약 20분 간격이고 출퇴근시간대에는 10분 정도로 짧아지지만 그외의 지역은 보통 1시간 간격입니다. 단 타이중이나 카오슝 근교는 20~30분 간격으로 짧은 편입니다. 물론 동부 지역은 2~3시간 간격으로 길어지는 시간대도 있습니다. 그리고 기본요금은 1타이완달러가 약 30원이니깐 곱해보면 됩니다.
첫댓글 제 블로그를 링크하여 놓았군요. 자세히 읽어보시면 타이완 철도에 대한 개관에 관한 글이 있습니다. http://cafe.daum.net/jtrain/4P0/222 , http://cafe.daum.net/jtrain/4P0/221 에 원하시는 답을 얻을 수 있습니다. 구간차 차량은 대우 이외에 유니언 캐리지 제작(EMC400型), 로템 제작(EMC600型), 니혼샤료 또는 타이완차량 제작(EMC700型), 니혼샤료 제작한 디젤차(DC1000型)가 있습니다. 그외 드물지만 기관차+객차로 운행하는 경우도 있습니다.
그렇다면 한가지만 더 질문드리자면, 앞에 나온 전동차 운행구간은 시격이 몇분(?)정도이고 기본요금이 우리나라 돈으로 얼마 정도쯤일까요? (혹시 이전 우리나라의 통일호와 무궁화호의 중간 정도이지 않을까요?)
운행 간격은 구간에 따라 차이가 심합니다. 승객이 많은 타이페이 근교는 약 20분 간격이고 출퇴근시간대에는 10분 정도로 짧아지지만 그외의 지역은 보통 1시간 간격입니다. 단 타이중이나 카오슝 근교는 20~30분 간격으로 짧은 편입니다. 물론 동부 지역은 2~3시간 간격으로 길어지는 시간대도 있습니다. 그리고 기본요금은 1타이완달러가 약 30원이니깐 곱해보면 됩니다.
http://club.ntu.edu.tw/~club20322/train/Taiwan_trains/page/District.htm 중문 사이트이지만 이 곳에 구간차에 쓰이는 모든 차량의 상세 정보가 있습니다.