Re:라지에터 1/5정도 냉각수로 계속작업 (DSM65-2차)

<img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/223CFE48580A45960C' class="txc-image" />2011년 발생한 사례로서 콤바인에서 리지에터 와 엔진덥게, 의자를 빼냄 <img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2367B447580A45970F' class="txc-image" />주행,탈곡벨트를 벗기고 <img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/23216D4B580A459719' class="txc-image" />엔진을 들어냄 <img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/213C7E47580A459831' class="txc-image" />헤드를 분리 <img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2251334D580A459809' class="txc-image" /><img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/21757949580A45992E' class="txc-image" />하부 오일펜을 분리 <img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/23675C4E580A459913' class="txc-image" /><img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/27383E47580A459A36' class="txc-image" />피스톤과 놋트를 빼냄 <img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2251004F580A459A29' class="txc-image" />엔진과열로 헤드의 밸브시트링이 빠지고 밸브의 움직임으로 깨져 피스톤에 밖힘 <img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/251AB94D580A459B38' class="txc-image" />시린더의 벽에흠집에 생김 <img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/276E5947580A459B09' class="txc-image" /><img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/266AC44C580A459C3F' class="txc-image" />시린더를 새로끼고 가공 기어케이스로부터 순서대로<a href="1.2.3.4">1.2.3.4</a> 분사순서1ㅡ3ㅡ4ㅡ2<img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/25702247580A459C08' class="txc-image" />흡기벨브간극 0.25mm, 배기벨브간극0.30mm 후라이휠을 돌려1번 피스톤이 상사압축점되게 하우징타이밍 마크에 후라이휠 1TC마크를 맞춘다 벨브게이지로 1흡.배ㅡ2흡ㅡ3배. 측정 1번시린더가 오버랩되도록 후라이휠 한번만회전 2배ㅡ3흡ㅡ4흡.배 측정<img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/274B8E48580A459D03' class="txc-image" />엔진을 콤바인에 언저 조립 볼트조임토크 kgf.m 실린더헤드볼트 10.5~11.0 헤드카버너트 0.7~ 0.9 후라이훨볼드 10.0~ 11.0 연접봉볼트 4.7 ~5.2 분사파이프넛트 2.5 ~3.5<img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/237F3449580A459D24' class="txc-image" /><img src='https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/22367847580A459E38' class="txc-image" />