첫댓글 저심도 경전철도 좋은방안이죠. 근데 울산같은 경우는 지반이 약해요...
도시철도 사업을 요구하는 시민들이 왜 요구하는지 다시한번 생각해 봐야합니다. 자가용 놓고 타라고 대중교통을 확충하는건데 길막혀서 도로에 대중교통 놓으면 안된다는 주장부터 검토해야죠.심지어.. 나중에 안생겨도 좋으니 담당공무원에게 검토하고 있다는 말만 해달라고 조르는 경우까지 있었는데요. 철도사업계획=부동산 가치 상승 이라는 논리로 무조건적인 투자요구 남발은 지양해야 할 상황입니다.
첫댓글 저심도 경전철도 좋은방안이죠. 근데 울산같은 경우는 지반이 약해요...
도시철도 사업을 요구하는 시민들이 왜 요구하는지 다시한번 생각해 봐야합니다.
자가용 놓고 타라고 대중교통을 확충하는건데 길막혀서 도로에 대중교통 놓으면 안된다는 주장부터 검토해야죠.
심지어.. 나중에 안생겨도 좋으니 담당공무원에게 검토하고 있다는 말만 해달라고 조르는 경우까지 있었는데요.
철도사업계획=부동산 가치 상승 이라는 논리로 무조건적인 투자요구 남발은 지양해야 할 상황입니다.