진접선(4호선 연장) 필수운영시설 주민설명회 자료

[한우진]

진접선(4호선 연장) 필수운영시설 주민설명회 자료입니다.

https://www.nyj.go.kr/main/183?action=read&action-value=7c673661d37cc3e24379b10818398888 

원래 지하철 노선은 터널 구간으로 대형 자재를 집어넣는 공간이 필요합니다.

소형 자재라면 지하철역 출입구와 플랫폼을 통해 넣을 수 있겠지만

대형 자재는 그렇게 못하고 지상구간에서 넣을 수밖에 없는데요

대표적인 곳이 차량기지이지요. 차량기지가 지상이고 확 트여 있으므로

트럭으로 자재를 실어다가 모터카에 올려놓고 터널로 운반하면 되는 것입니다.

그런데 창동차량기지가 없어지고 진접차량기지로 이전되자

서울지하철 4호선 구간(특히 남쪽)에서 차량기지가 너무 멀어졌습니다.

모터카는 속도가 느리기 때문에, 가는데 시간이 너무 많이 걸리지요.

아울러 창동-당고개 구간이 지상이긴 하지만, 교량구간이다보니 지상 도로에서 자재를 옮기기가 힘이 듭니다.

따라서 모터카 자체의 유치, 대형 자재의 지상->터널 접근을 위한 공간이

서울에 가까운 쪽에 추가로 필요하다는 결론이 나왔습니다.

이에따라 당고개-북별내역 사이 불암산 아래에 진접선 본선옆에 분기되는 유치선을 만들고(복선)

이 유치선 공간과 지상으로 연결되는 사갱도 만들어서 (원래 있는 사갱에 연결만 함)

대형자재를 터널로 들어갈 수 있게 공간을 확보하도록 합니다.

이같은 공사를 진접선에 추가로 시행하기로 하였습니다.

아래는 이에 대한 주민설명회 자료입니다