[Article 24] Non-Negotiable Sea Waybill

[김한수]

[Article 24] Non-Negotiable Sea Waybill
a.If a Credit calls for a non-negotiable sea waybill covering a port-to-port shipment, banks will, unless otherwise stipulated in the Credit, accept a document, however named, which:
i. appears on its face to indicate the name of the carrier and to have been signed or otherwise authenticated by:
- the carrier or a named agent for or on behalf of the carrier, or
- the master or a named agent for or on behalf of the master,
Any signature or authentication of the carrier or master must be identified as carrier or master, as the case may be. An agent signing or authenticating for the carrier or master must also indicate the name and the capacity of the party, i.e. carrier or master, on whose behalf that agent is acting,
and
ii. indicates that the goods have been loaded on board, or shipped on a named vessel.

Loading on board or shipment on a named vessel may be indicated by pre-printed wording on the non-negotiable sea waybill that the goods have been loaded on board a named vessel or shipped on a named vessel, in which case the date of issuance of the non-negotiable sea waybill will be deemed to be the date of loading on board and the date of shipment.
In all other cases loading on board a named vessel must be evidenced by a notation on the non-negotiable sea waybill which gives the date on which the goods have been loaded on board, in which case the date of the on board notation will be deemed to be the date of shipment.
If the non-negotiable sea waybill contains the indication "intended vessel", or similar qualification in relation to the vessel, loading on board a named vessel must be evidenced by an on board notation on the non-negotiable sea waybill which, in addition to the date on which the goods have been loaded on board, includes the name of the vessel on which the goods have been loaded, even if they have been loaded on the vessel named as the "intended vessel".
If the non-negotiable sea waybill indicates a place of receipt or taking in charge different from the port of loading, the on board notation must also include the port of loading stipulated in the Credit and the name of the vessel on which the goods have been loaded, even if they have been loaded on a vessel named in the non-negotiable sea waybill. This provision also applies whenever loading on board the vessel is indicated by pre-printed wording on the non-negotiable sea waybill,
and
iii. indicates the port of loading and the port of discharge stipulated in the Credit, notwithstanding that it:
(a) indicates a place of taking in charge different from the port of loading, and/or a place of final destination different from the port of discharge, and/or
(b) contains the indication "intended" or similar qualification in relation to the port of loading and/or port of discharge, as long as the document also states the ports of loading and/or discharge stipulated in the Credit,
and
iv. consists of a sole original non-negotiable sea waybill, or if issued in more than one original, the full set as so issued,
and
v. appears to contain all of the terms and conditions of carriage, or some of such terms and conditions by reference to a source or document other than the non-negotiable sea waybill (short form/blank back non-negotiable sea waybill) ; banks will not examine the contents of such terms and conditions,
and
vi. contains no indication that it is subject to a charter party and/or no indication that the carrying vessel is propelled by sail only,
and
vii. in all other respects meets the stipulations of the Credit.
b. For the purpose of this Article, transhipment means unloading and reloading from one vessel to another vessel during the course of ocean carriage from the port of loading to the port of discharge stipulated in the Credit.
c. Unless transhipment is prohibited by the terms of the Credit, banks will accept a non-negotiable sea waybill which indicates that the goods will be transhipped, provided that the entire ocean carriage is covered by one and the same non-negotiable sea waybill.
d. Even if the Credit prohibits transhipment, banks will accept a non-negotiable sea waybill which:
i. indicates that transhipment will take place as long as the relevant cargo is shipped in Container(s), Trailer(s) and/or "LASH" barge(s) as evidenced by the non-negotiable sea waybill, provided that the entire ocean carriage is covered by one and the same non-negotiable sea waybill,
and/or
ii. incorporates clauses stating that the carrier reserves the right to tranship.
[제24조] 비유통성 해상운송장
a. 신용장에서 항구간 운송을 커버하는 비유통성 해상운송장을 요구하는 경우, 은행은 신용장에 달리 명시되어 있지 않는 한, 그 명칭에 상관없이 다음 서류를 수리한다 :
i. 운송인의 명칭이 서류에 표시되어 있고 다음에 의해서 서명되었거나 확인된 것으로 보이는 서류 :
－ 운송인 또는 운송인을 대리하는 자기의 명칭을 표시하고 있는 대리인 또는
－ 선장 또는 선장을 대리하는 자기의 명칭을 표시하고 있는 대리인.
운송인 또는 선장의 모든 서명이나 확인은, 경우에 따라 그것이 운송인 또는 선장임을 밝힐 수 있는 것이어야 한다. 운송인이나 선장을 대리해서 서명하거나 확인하는 대리인도 그가 대행하고 있는 당사자 즉 운송인이나 선장의 명칭과 자격을 표시하여야 한다.
ii. 명칭을 표시하고 있는 선박에 본선적재되었거나 선적되었다는 것을 명시하고 있는 서류.
명칭을 표시하고 있는 선박에의 본선적재 또는 선적은 상품이 명칭을 표시하고 있는 선박에 본선적재되었다거나 선적되었다는 취지를 비유통성 해상운송장에 사전 인쇄된 문언으로 표시할 수 있으며, 이 때 비유통성 해상운송장의 발행일자가 본선적재일자와 선적일자로 간주된다.
그 밖의 모든 경우에 있어서 명칭을 표시하고 있는 선박에의 본선적재는 상품이 본선적재된 날짜를 표시하는 비유통 해상운송장의 부기로 입증되어야 하며, 이 때 본선적재부기일자가 선적일자로 간주된다.
비유통성 해상운송장에 “예정된 선박”표시 또는 선박에 관련된 유사한 제한조건의 표시가 포함되어 있으면, 명칭을 표시한 선박에의 본선적재는 상품이 본선적재된 날짜를 표시하고, 그 밖에 비록 “예정선박”으로 기재된 선박에 상품이 본선적재되었더라도 본선적재 선박명을 포함시킨 비유통성 해상운송장의 본선적재부기에 의해서 입증되어야 한다.
비유통성 해상운송장에 선적항과 다른 수취 또는 수탁지가 표시되어 있으면, 본선적재부기는 상품이 비유통성 해상운송장에 표시된 선박에 선적되었다 하더라도 상품이 본선적재된 선박명과 신용장에 명시된 선적항을 표시하여야 한다. 이 규정은 선박에의 본선적재가 비유통성 해상운송장에 사전 인쇄된 문언으로 표시되어 있을 때에도 적용된다. 그리고
iii. 신용장에 명시된 선적항과 양륙항을 표시하고 있는 서류. 그 표시방법은 다음중 어느 것이라도 무방하다 :
(a) 선적항과 다른 수탁지 또는 양륙항과 다른 최종도착지를 표시하고 있는 것, 및/또는
(b) 서류가 신용장에서 명시한 선적항과 양륙항을 별도로 표시하고 있으면 선적항 및/또는 양륙항과 관련하여 "예정된" 또는 이와 유사한 제한조건을 포함하고 있는 것, 그리고
iv. 한 통의 비유통성 해상운송장의 원본 또는 한 통 이상의 원본이 발급되었으면 발급된 원본 전통(全通)으로 구성되어 있는 서류, 그리고
v. 운송조건의 전부 또는 일부가 비유통성 해상운송장 이외의 다른 근거 또는 서류를 참조하여야 알 수 있는 것으로 보이는 서류(약식/후면공백 비유통 해상운송장): 그리고 은행은 이러한 조건의 내용을 심사하지 않는다. 그리고
vi 용선계약조건에 따른다는 표시 또는 운송선박이 돛만에 의해서 추진된다는 표시를 포함하고 있지 않는 서류, 그리고
vii. 신용장의 다른 모든 명시사항을 충족시키고 있는 서류.
b. 본 조항에서 환적이란 신용장에 명시된 선적항으로부터 양륙항까지의 해상운송 도중에 한 선박에서 다른 선박으로 화물을 풀어 다시 적재하는 것을 의미한다.
c. 신용장의 조건으로 환적이 금지되어 있지 않는 한, 은행은 전체 해상운송구간이 하나의 동일한 비유통성 해상운송장으로 커버하는 경우 상품이 환적될 것이라는 표시가 있는 비유통성 해상운송장을 수리한다.
d. 비록 신용장에 환적이 금지되어 있더라도 은행은 다음의 비유통성 해상운송장을 수리한다 :
i. 전체 해상운송구간이 하나의 동일한 해상운송장으로 커버될 때 관련화물이 컨테이너, 트레일러 및 래쉬바지에 선적되면서 환적될 것이라는 표시가 있는 서류
ii. 운송인이 환적할 권리를 유보한다고 명시한 조항을 표시하고 있는 서류.