부동액교환! 다른건 몰라도 정말 신경쓰야하는 부분입니다..

[차수리맨]

부동액 교환 은

항상 이렇게 하고 있습니다..

1. 수온조절기 탈착

2. 가스켓 및 오링 장착 후 라인 결합

3. 부동액 장비 연결

4. 냉각라인 풀 세척

5. 수온조절기 장착

6. 부동액 충진 작업

위 순서대로 작업을 하는데

억수로 불편한 작업 방법이지만

엔진속에서 엔진 열을 식히는 최고의 궁합은

엔진오일과 부동액​인데

부동액을 대충 교환하면 엔진열이 올라간답니다..^^

냉각라인에 장비를 연결 합니다..

부동액 보충을 할려고 하는게 아니라

냉각라인 세척을 하기 위해서죠...^^

냉각라인 세척을 하기 위해선

수온조절기 탈착은 기본입니다..

일명 써머스타트 라고도 하는데

일정 온도에 다다를때까지

냉각라인 흐름을 차단하는 장치입니다..

고로 차량에 장착 된 상태에서는

폐 부동액 세척이 어렵다는거죠...

냉각라인 세척 작업 중

거품이 억수로 많이 나오고 있습니다..

사실 거품이 많이 발생하는 차량은

부동액교환주기를 놓친 차량이 대부분입니다..

냉각라인 세척은

이렇게 맑은물이 배출 될 때 까지

정성을 다하고 있습니다..

냉각라인 세척을 마치고

수온조절기는 신품으로 교환합니다..

세척한다고 빼 내엇는데

그걸 다시 장착하는건 아니잖아요...ㅎㅎ

부동액 충진작업 중

참고로 냉각라인에 에어가 차면

엔진열이 발생하기때문에

전용 충진장비를 사용하여

예초에 에어가 생기지 않게 작업합니다..^^

라디에이터 보조통도

물때가 너무 많이 끼어있어서 교환합니다..

라디에이터 캡도 보세요...

눌린 흔적이 뚜렷하죠..

몇푼하도 않는걸 그냥 사용한다는건

애마에 대한 예의가 아닙니다...^^

아무리 사소한 부품이지만

할 때 같이하는게 젤로 좋습니다..

돈이 좀 더 들어가더라도요...ㅎㅎ

사실 이렇게 하다보니

부동액교환비용이 좀 비쌀수도 있지만

냉각라인 세척도 하지 않고

폐부동액과 새 부동액을 썩는 행위는

제 성격상 용납이 되지 않는답니다..

사실 부동액교환을 이렇게 한 지가

최소 25년이나 흘럿는데

모든분들이 부동액 교환하고 나면

내속이 다 시원하다고들 하시더라구요....

제가 현장에서 작업을 하고 있으면

전화 문의가 억수로 많이 오는데

작업중에 상담을 하기가 어렵기 때문에

가끔 통화를 하다보면

불친절하거나 성의없다고

느낄 수 도 있습니다..

사실 친절하게 상담 해 드리곤 싶지만

현제 작업하고 있는 차량에

최선을 다하여 집중을 하면서

공정을 마무리 지어야

예약하고 방문하신 분들에게

제가 해 드릴수 있는

최소한의 예의라고 생각합니다.

이것 저것 다해서

돈도 많이 벌면 좋겠지만

제 스타일이 아니기에

제발 제가 집중하여

차를 잘 만질 수 있도록

전화 보다는

문자 남겨주시면

최대한 빠른시간내에 답변드릴테니

제 목소리 듣고 싶어도 좀 참아주세요...ㅎㅎ

또 작업에 집중하다보면

혹시 전화를 받지 못할수도 있답니다..

전화를 피하는 것은 아니니까

오핸 하지 마시구요...ㅋㅋ

오늘도 억수로 즐거운 하루가 되시기를...^^

차수리닷컴 업무시간

평 일 : 오전 9시40분 ~ 오후 5시30분

토요일 : 오전 9시40분 ~ 오후 3시까지 영업합니다.

*업무 시간 마감 후 전화를 받지않습니다..

꼭! 문자 주세요...^^

차수리닷컴은

예약제로 운영을 하고 있습니다.

예약 후 방문하셔야

점검 및 정비를 받을수 있습니다..

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