중국 4대 항공사, 상반기 적자 이어 올해 흑자도 어려울 듯

[이매진]

중국 4대 항공사, 상반기 적자 이어 올해 흑자도 어려울 듯

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中国4大航空上半年持续亏损 今年难盈利 | 中国经济 | 中国航空 | 东航 | 新唐人电视台

중국 4대 항공사, 상반기 적자 이어 올해 흑자도 어려울 듯

사진은 중화항공 비행기의 모습이다. (토마스 론스/게티 이미지)

베이징 시간: 2024-07-16 17:40

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[신당통신, 베이징시간, 2024년 7월 16일] 중국 경제 회복세가 기대만큼 좋지 않다. 올해 상반기에도 에어차이나, 중국 동방항공 , 중국남방항공, 하이난 항공 등이 적자를 이어갔다 .

최근 다수의 상장 항공사들이 2024년 반기 실적 전망을 잇달아 발표했다. 7월 11일, 에어차이나는 2024년 상반기 상장기업 주주에게 귀속되는 순손실이 약 23억~30억 위안(위안화, 아래 동일)에 달할 것으로 예상한다고 발표했다. 지난해 같은 기간에는 1000억 위안을 기록했다.

7월 11일, 중국 동방항공은 2024년 상반기에 약 24억~29억 위안의 순손실을 예상한다고 발표했는데, 이는 지난해 같은 기간 순손실 62억4900만 위안에 비해 크게 늘어난 것이다.

7월 11일, 중국남방항공은 올해 상반기 순이익 손실이 10억 6천만~15억 8천만 위안으로 예상된다고 발표했는데, 이는 지난해 같은 기간 28억 7,500만 위안의 순이익 손실과 비교된다.

7월 12일 저녁, 하이난 항공은 올해 상반기에 6억~6억7천만 위안의 순손실을 달성할 것으로 예상한다고 발표했다. 지난해 같은 기간에는 16억9000만 위안의 적자를 기록했다.

차이나 비즈니스 뉴스(China Business News)는 4개 주요 항공사 모두 올해 상반기에도 여전히 적자를 겪을 것으로 예상된다고 보도했는데, 이는 국제선 노선이 아직 완전히 회복되지 않았고 민간 항공 산업이 과잉 생산 능력을 갖고 있다는 사실과 무관하지 않다. 많은 업계 관계자들은 중국 민간항공이 올해 전체 적자 전환 목표를 달성하기는 여전히 어렵다고 전망하고 있다.

2023년 중국 민간 항공 통계 게시판(2023 China Civil Aviation Statistical Bulletin)에서 최근 공개된 데이터에 따르면 업계는 2023년에 전년 대비 146.1% 증가한 6억 2천만 명의 승객을 운송할 것으로 나타났습니다. 전염병이 발생하기 전인 2019년의 승객 수는 6억 6천만 명에 비해 2023년의 승객 수는 아직 전염병 이전 수준을 회복하지 못했습니다.

민간 항공 여객기 수는 2023년에도 여전히 증가하고 있습니다. 2023년 말까지 4,013대에 달하고, 2022년 말보다 71대, 2019년 말보다 368대가 많아 10% 이상 증가했습니다.

보고서에 따르면 항공기 수는 계속 증가하고 있지만 민간 항공 여행 수요는 여전히 충분하지 않으며 특히 국제 노선의 경우 중국 민간 항공국의 최신 데이터에 따르면 수준이 약 80%만 회복된 것으로 나타났습니다. 2019년에.
항공업계 관계자인 린즈지에(Lin Zhijie)는 현재 업계의 운송 능력 과잉 공급과 비행량이 지속적으로 증가하고 있지만 시장이 회복되지 않아 가격 전쟁에 빠진 것이 주된 원인이라고 믿고 있다. 특히 지난해 보복 여행 수요가 지나간 뒤 올해 성수기는 부진한 상황에 빠졌다. 올해 '메이데이' 기간에는 과거 유례없는 손실을 입은 항공사도 많았다.

본토 네티즌들은 "국영기업은 늘 돈을 잃기 마련이다" "국영기업이 손실을 본다고 해서 돈을 벌지 못했다는 뜻은 아니므로 과잉이라고 해서 가격이 낮아지는 것은 아니다"라고 말했다. 다음 단계는 가격을 높이는 것입니다." "왜 계속 용량 초과로 항공기를 주문합니까? 맹목적인 확장과 악랄한 경쟁."

또 다른 이들은 "크든 작든 돈을 잃고 있다. 경제성장률이 참으로 아름답다. 책도 잘 안 읽고 이해가 안 된다"고 말했다.

(편집자: 리엔젠)