서방의 제재와 후티의 공격으로 러시아 북극해 항로 매력 증가

[이매진]

서방의 제재와 후티의 공격으로 러시아 북극해 항로 매력 증가

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Western Sanctions, Houthi Attacks Boost Appeal of Russia’s Arctic Sea Route

북해 항로의 LNG 동력 로모노소프 전망. 사진: SCF 그룹

엘리너 손버와 줄리안 리(블룸버그) 기자 – 러시아의 올해 첫 석유 수송물이 러시아의 북극해 항로를 통해 중국으로 향하고 있으며, 더 많은 선박이 뒤따를 것으로 예상됩니다.

시베리아 툰드라 해역을 가로지르는 2,500마일의 해상 운송 경로는 일반적으로 얼음 상태가 덜 심한 여름철에만 사용됩니다. 하지만 서방의 제재와 홍해에서의 후티 드론 공격으로 러시아와 중국의 항구를 잇는 가장 짧은 통로로서의 매력이 커졌습니다.

러시아 에너지 회사이자 북해 항로를 운영하는 Rosatom에 따르면, 작년에 이 수로를 통해 운송된 화물은 3,600만 톤으로 역대 최대 규모였으며, 그 중 절반 이상이 초저온 액화천연가스였습니다.

기후 변화와 홍해 혼란으로 북극 운송이 활성화되다

여행은 여전히 ​​힘들 수 있지만, 특히 선박에 쇄빙선 지원이 필요한 경우, 홍해에서 예멘 후티족의 지속적인 공격으로 인해 이 경로가 더 안전한 선택이 되었습니다. 더 많은 러시아 유조선이 폭력을 피하고 구매자에게 더 빨리 화물을 전달하기 위해 북해 경로를 선택할 수 있습니다.

Shturman Ovtsyn 은 올해 이 항로를 이용한 최초의 유조선으로 이미 여정의 절반을 넘겼습니다. 이 작은 유조선은 보통 Ob 만에 있는 Gazprom Neft의 Arctic Gates 터미널에서 Murmansk 항구까지 화물을 실어 나르는데, 이번 항해는 이례적입니다.

6월 말에 정상적으로 화물을 싣고 있었지만, 카라해에 진입했을 때 서쪽이 아닌 동쪽으로 향하여 상하이 북쪽에 있는 중국의 항구인 리자오로 향하고 있었습니다. 리자오에서는 다른 많은 러시아 유조선들처럼 화물을 내리는 것과 더불어 정비를 받을 가능성이 있습니다.

러시아 유조선 그룹 Sovcomflot이 소유한 유조선 3척이 이달 말까지 무르만스크에 도착할 예정입니다. NS Arctic 과 SCF Baltica는 모두 작년에 NSR을 통과했으며, 적재가 완료되면 러시아 북부 해안을 거쳐 중국으로 향할 가능성이 높습니다. SCF Baikal의 경우 NSR은 새로운 영역이 될 것입니다.

Sovcomflot이 소유한 또 다른 두 척은 중국에서 베링 해협으로 향하고 서쪽으로 무르만스크로 향할 예정입니다. LNG 연료 탱커 Korolev Prospect 와 Vernadsky Prospect는 올해 Sakhalin 2 프로젝트에 10년 전세 계약으로 인도될 예정입니다.

두 선박 모두 역할을 맡기 전에 선수 적재 시스템과 연료 보급 장비의 개조로 업그레이드해야 합니다. 그들은 그 작업을 위해 무르만스크 조선소로 향할 수 있으며, 그런 다음 새로운 작업을 맡기 전에 중국으로 화물을 운반할 수 있습니다.

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