DPF 문제가 발생하면 가장 먼저 인젝터부터 보세요...

[차수리맨]

계기판에 DPF경고등이 점등되엇다면

인젝터부터 탈착하고 난 뒤

인젝터 상태 점검부터 하고

인젝터 정밀점검 해 보아야 합니다..

문제가 가장 많은 부분이거던요...

물론 인젝터뿐만 아니라

터보 점검과 ECU데이타분석은 필수입니다..

그렇지 않으면 DPF 다시 교환할 확률이 매우 높거던요...

참고로 현제 주행거리가

20만킬로가 훌쩍 넘긴상태인지라

인젝터는 수리가 답 입니다..

인젝터수리 주기 - 20만킬로 이내

인젝터는 전부 다 분해 한 뒤

인젝터 핵심부품인 노즐 연마 후

분사 홀 가공작업을 하고 있습니다..

한땀한땀 정성들여서요...^^

인젝터 핵심 부품 중 컨트롤밸브인데

일일히 다 확인을 하여

세월의 흔적을 지우고 있습니다...^^

연료분사량과 백리크의 주범이기도 하기에

현미경을 이용하여 정밀하게 점검 후

가공작업을 해야 하는 부품입니다..

노즐과 밸브를 가공 작업 후

인젝터 내부 모든 부품을 전부 다

초음파클리닝 작업까지 한 후

경유 피막을 도포하고 있습니다...

인젝터 수리 후

영점조정 작업을 하고 잇습2니다..

피에조인젝터의 경우

인젝터 별 편차가 ±0.5이내로

조정을 해야 차가 더 좋아진답니다..

인젝터 수리 후

동와샤는 신품으로 교환합니다..

물론 인젝터 볼트는 토크렌치를 이용하여

정확하게 조임 작업을 합니다..

참고로 인젝터코딩은 기본이구요...^^

DPF 가 파손이 되었다면

차종에 따라 점검 패턴은 다르지만

자동차진단은 필수입니다..

https://blog.naver.com/jin36588/223200424025

싼타페DM DPF를 2년전에 교환하였는데 또다시 DPF가 사망했다면 정말 어떻게 해야 할까요???

DPF가 2년만에 파손되었습니다.. 사실 여기에서 중요하게 파악해야 할 매우 중요한 포인트가 있는데 D...

blog.naver.com

제가 현장에서 작업을 하고 있으면

전화 문의가 억수로 많이 오는데

작업중에 상담을 하기가 어렵기 때문에

가끔 통화를 하다보면

불친절하거나 성의없다고

느낄 수 도 있습니다..

사실 친절하게 상담 해 드리곤 싶지만

현제 작업하고 있는 차량에

최선을 다하여 집중을 하면서

공정을 마무리 지어야

예약하고 방문하신 분들에게

제가 해 드릴수 있는

최소한의 예의라고 생각합니다.

이것 저것 다해서

돈도 많이 벌면 좋겠지만

제 스타일이 아니기에

제발 제가 집중하여

차를 잘 만질 수 있도록

전화 보다는

문자 남겨주시면

최대한 빠른시간내에 답변드릴테니

제 목소리 듣고 싶어도 좀 참아주세요...ㅎㅎ

또 작업에 집중하다보면

혹시 전화를 받지 못할수도 있답니다..

전화를 피하는 것은 아니니까

오핸 하지 마시구요...ㅋㅋ

오늘도 억수로 즐거운 하루가 되시기를...^^

차수리닷컴 업무시간

평 일 : 오전 9시40분 ~ 오후 5시30분

토요일 : 오전 9시40분 ~ 오후 3시까지 영업합니다.

*업무 시간 마감 후 전화를 받지않습니다..

꼭! 문자 주세요...^^

차수리닷컴은

예약제로 운영을 하고 있습니다.

예약 후 방문하셔야

점검 및 정비를 받을수 있습니다..

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