통근형전철 [09/11] E131계 800/880번대 (N편성/4량/미야기노) - JR동일본 센세키선 보통열차

[Jtrain_MASTER]

JR동일본 통근형 전동차 E131계 800번대 [센다이차량센터 미야기노파출소 소속 N편성]

[미수집 편성] N5, 9 편성 / Last Update 260220

1. 차량개요

  센세키선에서 운용되었던 205계 3100번대를 대체하기 위해 새롭게 도입된 차량으로, 4량편성 14편성 56량이 제조될 예정이었으며, 2025년 12월 1일부터 운용을 개시하였다. 205계 3100번대와 동일하게 2M 2T의 4량편성으로 조합되었고, 기동가속도는 기존 E131계보다 약간 낮아진 2.3km/h/s이다. 차체는 광폭 차체를 채택하였고, 마츠시마의 해안선을 모티브로 한 전면의 물방울 이미지와 205계 3100번대의 컬러링을 계승한 모습이다. 사가미선용 차량인 500번대를 기반으로 하고 있지만, 전면 관통문이 없이 비관통 구조로만 되어 있어 다른 E131계와의 차이를 보인다.

  좌석은 올 롱시트로 되어 있으며, 205계에 비해 폭이 확대되었다. 량당 4개소의 CCTV 카메라를 설치했고, 출입문 위에 17인치 안내용 액정 디스플레이가 배치되어 있다. 화장실의 위치는 205계의 화장실 위치와 맞추어서 Tc차에서 Mc차로 이동하였다.  N13편성은 기존 E131계와 같이 선로검측차량이 포함된 880번대가 연결되어 있으며 기존 205계를 완전히 대체하는 2026년 봄부터는 1인 승무 체제를 도입할 예정으로 있다.

2. 차량제원

데   뷔 : 2025년 12월 1일

길이/폭/높이 : 19570 / 2950 / 3620

편   성 : 4량 1편성(2M 2T)

영업최고속도 : 110 km/h

설계최고속도 : 110km/h

기동가속도 : 2.3km/h/s

감 속 도 : 4.2km/h/s

궤   간 : 1067mm

전기방식 : 직류 1.5 kV

주전동기 : 전폐형 유도전동기 MT83(150kW)

편성출력 : 150kW * 4 * 2 = 1,200kW

기 어 비 : 7.07

제어장치 : VVVF-SiC IGBT 인버터 제어방식

대   차 : 볼스터리스 에어스프링 대차 DT80 / TR273

브레이크방식 : 순전기식 회생브레이크 병용 전기지령식 공기브레이크

신호장치 : ATS-P / ATS-Sn / EB / TE / 방호무선

3. 운행노선

운행구간 : JR동일본 센세키선 아오바도리 ~ 이시노마키 구간

운행종별 : 운행구간 내 보통열차

4. 차량기지 / 편성표

JR동일본 센다이 차량센터 미야기노 파출소 소속

4량 편성 11개 편성 44량 운용중(14편성까지 증비 예정)

5. 편성 투고 사진

N5

N9