나라사랑 이명박

한반도 대운하의 기름 절약 효과 계산 - 연간 2,550 만 배럴 <DIV class=board-box-line-dashed></DIV> <DIV class=etc-box> <DIV class=fl> <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 border=0> <TBODY> <TR> <TD class="m-tcol-c b"></TD> <TD class="m-tcol-c step"></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV> <DIV class=fr> <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 border=0> <TBODY> <TR> <TD class=url vAlign=top> 출처-<A class="m-tcol-c url-txt" href="http://cafe.naver.com/energyclub/151" target=_blank>http://cafe.naver.com/energyclub/151</A> <A class=url-btn href="http://cafe.naver.com/ArticleRead.nhn?clubid=14768074&menuid=13&boardtype=L&page=1&articleid=151#" target=_blank [안내]태그제한으로등록되지않습니다-xx[안내]태그제한으로등록되지않습니다-xxonclick="xxxxjavascript:urlToClip();return false;"></A> </TD></TR></TBODY></TABLE></DIV> <DIV class=fr> </DIV></DIV> <DIV class=h-10></DIV> <DIV class="tbody m-tcol-c" id=tbody>     우선 한반도 대운하 프로젝트가 정치인(이명박)의 공약인데다가 자료를 쉽게 찾지 못해서 아직까지 공부하고 있다는 것을 이해해 주시기를...^^   기름 절약 효과를 계산해 보려면 먼저 "한반도 대운하"를 통해서 얼마나 많은 물동량을 실어 나를 수 있는지 알아갸겠죠 ?   한반도 대운하 최대 물동량 (서울에서 부산까지) - 수로 2차선 왕복 - 갑문(쉽리프트) 통과 대기시간 약 30분 - 2,500 톤 바지선 하루 80척 (왕복) 가능 - 2,500 톤 바지선 컨테이너 적재량은 약 200 TEU (TEU : 20피트 길이의 컨테이너 단위) - 즉, 하루 가능한 물동량 16,000 TEU - 그러면 1년 물동량은 약 4,800,000 TEU (300일 운행 기준, 홍수나 심각한 안개 등의 이유로 몇일은 쉰다고 하네요)   즉, 1년에 4백80만개의 컨테이너를 나를수 있다는 결론   그럼, 이 물량을 현재처럼 트럭으로 나를 경우 소모되는 기름은 ? - 1 TEU 운반 차량, 8 톤 이상 트럭(트럭 종류는 잘 모름,,ㅡㅡ) - 8톤 트럭이 짐을 실었을 때 연비 약 2Km/리터 - 8톤 트럭 한대가 서울에서 부산까지 갈때, 약 220 리터 기름 소모 (서울 부산 고속도로 428Km, 기타 항구까지의 거리 등 계산) - 1년 동안 4백 80만대의 8톤 트럭이 운행되면, 약 10억 리터 기름 소모 (계산상으로는 1,056,000,000 리터)   엄청납니다. 무려 10억 리터의 기름을 사용한다니..ㅜㅜ 이때 기름은 경유 입니다. 트럭은 디젤 엔진을 사용하니까요..   그런데, 1배럴의 석유는 158 리터이고, 이중에서 경유는 41.314 리터가 생산되므로, 10억 리터의 경유를 생산하기 위해서는 약 2,500 만 배럴의 석유를 수입해야 합니다. (정확히는 25,560,342 배럴) 계산을 해 갈 수록 숫자가 엄청난게..스스로 흥미로워 집니다.ㅋ 그럼 다시 이 석유를 돈으로 환산하면, 지금 80 달러로 가정해도..무려 20억 달러   그런데, 운하를 사용해도 기름은 들어가는데요. 트럭에 비해서 운하는 기름 소모량이 약 30% 정도라고 합니다. 그럼으로 한반도 대운하를 통해서 4백 80만 TEU 를 수송한다면,,   약 13억 달러의 기름을 절약 (정확히는 1,370,034,370 달러)   우리나라가 연간 600억 달러에 이르는 기름을 수입하는 것에 비하면 그리 큰 액수가 아닐 수도 있습니다.   그런데, 얼마전 뉴스를 보니까 우리나라 9월 까지 수출 흑자가 22억 달러라고 합니다. 우리국민이 1년간 생쑈를 해서 벌어들이는 돈이 30억 달러도 안되는 상황에서 13억 달러는 엄청난 액수입니다. 도로를 통해 갈 물동량을 운하를 통해서 가기만 해도 13억 달러를 벌 수 있으니까요. 물론, 원유로는 휘발유, LNG, 아스팔트 등과 같은것을 함께 생산하지만 말입니다.    그리고, 과거 개발된 배들은 기술적으로 모두 경유를 사용하는 디젤엔진을 썼지만, 요즘 개발되는 배들은 그보다 훨씬 저렴하고 환경에 도움이되는 천연가스, LNG 엔진을 사용할 수 있다고 합니다. 이렇게 되면, 더 많은 에너지를 절감 할 수 있다고 봅니다.   이건 마치 제가 배용준이 되어 청춘사업을 시작하는 것과 같다고도 할 수 있죠..ㅋㅋ   제가 추가로 조사한 자료에 의하면, 운하 공사가 완공되는 시점에서 서울 부산 간 물동량이 약 760만 TEU (해양수산부 자료)이고, 2020년 물동량은 약 1,800 만 TEU 로 예상하고 있으므로, 물동량을 확보하는 건 정부나 국민들이 노력하기 나름인거 같습니다.   기름이 덜 먹는 배로 운송하니까 운송비가 당연히 싸질거고, 그럼 기업들은 당연히 운하를 사용하는 비중이 높아지겠지요?. (물론, 급한 물건은 비행기로 가야지요..ㅋ)   그리고, 나라 경제 전체에 이익이 되는 일이니까 당연히 정부가 적극적으로 나서서 홍보도 하고, 물동량도 끌어와야 합니다. 공무원들은 그런일 하라고 월급주는 거니까요..^^   다음은 좀더 공부해서, 지구온난화의 주범 이산화탄소를 얼마나 줄일 수 있는지, 그리고 그것을 돈으로 환산하면 얼마나 될지를 계산해 보도록 하겠습니다. 이산화탄소 배출권 관련 정보나 자료가 있으신 분은 글을 좀 올려 주시면..감사감사..(굽신굽신)..   ** 정치하시는 다른 대통령 후보들 (정동영,이회창,문국현, 또 있나요?--)도 다른 정치 목적을 떠나서 이 한반도 대운하 공약을 채택하시는건 어떠실지..안되는 일인가..쿨럭         출처-<A class="m-tcol-c url-txt" href="http://cafe.naver.com/energyclub/151" target=_blank>http://cafe.naver.com/energyclub/151</A> <A class=url-btn href="http://cafe.naver.com/ArticleRead.nhn?clubid=14768074&menuid=13&boardtype=L&page=1&articleid=151#" target=_blank [안내]태그제한으로등록되지않습니다-xx[안내]태그제한으로등록되지않습니다-xxonclick="xxxxjavascript:urlToClip();return false;"></A> </DIV>