일본철도연구회

사가노관광철도 SK형 객차  <div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignLeft" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/NdBA/2f304a778abb8aa7b76fbead4a9d3e3e17d5aadd" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/NdBA/2f304a778abb8aa7b76fbead4a9d3e3e17d5aadd" data-origin-width="820" data-origin-height="620"></div> 1. 제원  데뷔 - 1998년 7월길이/폭/높이 - 14186 / 2845 / 3530영업최고속도 - 40km/h설계최고속도 - 40km/h궤간 - 1067mm대차 -  화차용 판스프링 대차 TR209브레이크방식 - DA형식 자동브레이크   사가노관광철도의 DE10형 기관차에 연결되는 5량의 토롯코 객차 차량으로, 토키25000형 무개화차를 개조한 5량편성으로 이루어져 있으며, 기관차와 바로 연결된 SK300-1은 <더 리치>라고 이름붙여진 특별차량이다. 이 차량은 우천시에는 승차할 수 없게 되어 있으며 지정권을 당일발매하는 것이 특징이다.   차량의 노후화로 2026년 은퇴를 앞두고 있으며 2027년 봄 시즌부터 신형 객차로 교체될 예정이다. <div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignLeft" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/NdBA/e891244fcff377e5fbd84763c73c26b073d2a4d6" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/NdBA/e891244fcff377e5fbd84763c73c26b073d2a4d6" data-origin-width="1024" data-origin-height="768"></div><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignLeft" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/NdBA/a2d8f428c1e7a1e1ffc1701a531df960e6077505" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/NdBA/a2d8f428c1e7a1e1ffc1701a531df960e6077505" data-origin-width="820" data-origin-height="620"></div>2. 운행노선  사가노관광철도 사가노관광선  3. 차량기지 / 편성표 <div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignLeft" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/NdBA/bb814ac1c0f68435beec368a9711736c34e3f89e" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/NdBA/bb814ac1c0f68435beec368a9711736c34e3f89e" data-origin-width="481" data-origin-height="141"></div>사가노관광철도 소속. 총 5량 운용.